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转࠹自：参考消息网ð
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参考消息网11月14日报道 据法国《世界报》网站11月7日b3;报µ道，人口快速增长的非洲大城市正面临公共交通的需求。
报道称，在尼日利亚拉各斯，塔德·巴洛贡必须提前很长时间规划出行，以避免在巨大的交通堵塞中等待数小时▨的痛苦，交通堵塞使这个拥有2000万♣人口的城市陷入瘫痪。每天，他在黎明前出发去上班；结束一天的工作后，他要等到晚上9点，才能避开无数汽车和卡车在破旧的道路上构成的可怕“慢速”。ˆ
跟塔德·巴洛贡一样，非洲的许多人面临着地方当局公共交通网络的缺失或低效，这是一个至关重要的挑战，因为非洲大陆面临着日益城市化和人口爆炸。⌈到本世纪末，世界上人口最多的⌋3座城઼市都将位于非洲。
一项研究显示，拉各斯已经是非洲人口最多的城市之一，到2100年将成¢ਯ为世界人口最多的城市。如何管理这种人口爆炸将可以启发其他非洲大城市。拉各斯表示已经制订♬了雄心勃勃的计划，特别是建设一座新机场和一个公共交通网，由火车、公共汽车和渡轮组成。
但如何整憨合数百万人所依赖的庞大的非正式交通网络（例如小ઘ巴车）？如何提供住房和电力？
多伦多大学全球城ąc;市研究所估计，2025年世界人口最多的3座城市将位于亚洲：东京、孟买和德里。之后非洲城市将逐渐接过接力棒。坦桑尼亚总统萨米▥娅·苏卢&#ffe1;胡·哈桑在上月就人口激增带来的挑战发出警告。该国经济首都达累斯萨拉姆的人口预计到2030年将翻一番，达到1000万。
报道称，拉各斯作为西非重要经济城市，在80年后预计将容纳的人口√比德国目前的总人口还要多。拉各斯州交通局局长阿宾博拉·阿基纳乔指ગ出：“不管哪座城市要想经济繁荣，交通系统都必须适合且高效。”
但À目前一些社区正呈现车辆相互躲避的混乱景象，&#ffe0 ;特别是&#ffe1;无处不在的廉价黄色小巴，后者属于非正式公共交通网。
在坦桑尼亚，达累斯萨拉❄姆已经取得了一些成功，其快⇒速公交线路通过拓宽道路缓解了主干道拥堵。当地一名居民说：“快速公交对我们有利，至少不再堵车¡了！”
报道称，拉各斯正试图在其潟湖上发展渡轮网络。但由于运输成本更高，几乎找不到融资。因此，大部分疲惫不堪的郊š区居民仍在等待更好的′解决方案。每周要花20小时在通勤上的股票Ċa;经纪人奥丘科气愤地说：“这时候，拉各斯应该有一条地铁线！”
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