为什么“失控”的总是特斯拉?|特斯拉_新浪科技_新浪网

发布日期:2022-11-21 20:22:43

  相比于车辆本身的“失ⓒí控”,特斯拉♠或许是出现了品牌“失控”

પ  文 | 郭怀毅&nbsp▥;&næbsp;编辑 | 王静仪

  દ特斯拉的车辆又双叒叕出事故了。近日,广东潮州一辆特♤斯拉Model Y在路边停车过程中突然加速,车辆在高速行驶2.6公里以后,连续撞上多台车辆并导致2死í3伤。

  11月13日,一名认证为事故车主家属的微博用户“詹丘比”公开表示,车辆突然加速后,当事·车主曾多次猛踩刹车并按下P档(停车档位),但车辆依旧高速行驶,最终导致事故发生。此外,“詹丘比”还表示车主曾是Ú一૎名职业货车司机,在事故发生时也没有醉驾甚至毒驾。

 ਠ “请问天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板?”在“詹丘比”看来,这起事故的原因在ਬ于特斯拉车辆在行驶过<程中出现失控。

  但特斯拉方面对财经汽车表示,后台数据显示:事故发生时车辆电૟门被长期深度踩下;全程没有踩刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短ૉ暂按下P档,又快速松开,同时制动灯€也快速点亮并熄灭。

  目前,当地警方已经介入并排除了车主酒驾和毒驾的可能。至于事∈故的具体原因,警方表示要对车辆进ρ行੐检测,目前鉴定结果尚未出来。

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  “←失ⓔ控”的到底是什么?¹

  根据公安部的数据,2021年,各地公安机关共对7245起道路交通事故开展深度调查,其中依法进行刑事立案的就达到2521起。但ϖ像特斯拉这样出░了事故以后被高度关注的汽†车品牌却很难找到第二家。

  “其实,其它汽车品牌也有类似的车辆失控±案例。”江西新能源科技职业્学院新能源汽车技术研究院院长张翔对财经汽车表示,但这些案例大部分没有ઞ被外界关注。

  有网友打趣道:“当特斯拉出事了,那新闻里直થ接ρ就说特⇓斯拉,如果只说车辆失控,那就一定不是特斯拉。”

  所以有一种观点认为,相比于车辆⇐的“失控”,特斯拉其实是出现了&#222e;品牌“失∀控”。

  自诞生以来,产品的高性能和零排放以及马斯克科技狂人的号召力,ù让特Π斯拉一√直都是公众和舆论关注的焦点。

  也正是在巨大的关注度之下,特斯拉身上的每一个细节都被°外界拿着放大镜审视。特别是પ近年来疑“似刹车失灵案件的接连出现,更是让公众对特斯拉的安全性有着疑虑。其中,最为外界熟知的一次维权事件便是,2021年上海车展期间的车主在车顶维权。

  今年以来,类似的事件依然还在发生。3月,南京的林女士驾驶特斯拉Model 3离‾开车库时车辆突然加速。林女士表⇑示自己多次踩下刹车,但车辆不受੏控制,最终撞在了墙上。  

  事发之后,特斯拉方面表示事故原因是林女士驾ⓚ驶车速过快,环氧地坪漆ੜ致使车库Æ地面过滑,且林女士只在碰撞前最后一秒踩过刹车,所以导致车辆未能成功刹停。

  “在我的印象里,¬从2015年开始就有特斯拉车辆失控的报道。”张翔对财经汽车表示,虽然车辆失控的એ事件很多,进入司法程序的也不少,但在车主因车辆失控起诉特斯拉的案件中,特斯拉从未败¹诉。

 ▦ 比如曾经备受关注的“温州特斯拉刹车失灵”事件,车主称车辆突然失控自动加速,引发舆论关注Ï,但经过专业鉴定和司法审判,法院最终判定是车主错把油门当成刹车,特斯拉胜诉,车主需向特斯拉赔礼道歉并赔偿5万元损º失。

  那么℘,为什么在特斯拉一直胜诉的情况,一旦发生新的车辆失控▒的事故,还是会引起轩然大波呢?有分析人士指出,这或许和目前第三方&#256d;鉴定机构的缺位有一定关系。

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 ³ 亟待补位的第三方≠检测机ù构

  在2021ⓑ年的上海车展上,车主张女士在车顶维权让特斯拉刹车失灵成为了舆论的爆点。据财经汽车了解,时至今日,这起案⇒件也没有最੝终宣判。

  据悉,张女士和特斯拉争论的一个焦点就在于,特斯ⓔ拉是否应该提供完整的行车数据。张女士对财经é汽车表示,她曾先后数次向特斯拉索要事故μ的完整数据,但特斯拉以各种理由拒绝。

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  但是,特斯拉对此却给了财经汽车另一种说法,那就是张女士没有配ਮ合检测:“后台会有部分部分数据૮,但车辆的完整数据在EDR(汽车事件数据记录系统)里,它就类似一个黑匣子。不论是河南的案子还是之后的案子,只要送去检测,所有的数据就能拿出来,所以不是特斯拉提供不提供的问题。”

  但张女士认为,特斯拉指定Ù了一家鉴定机构且告知国内只有这一家鉴Ε定机构਩可以检测,而且该机构与特斯拉有业务往来,所以她无法接受在该机构进行检测。

  ા面′对这样的僵局,国内▒是否有其它第三方机构能进行检测呢?

  对于这一问题,同济大学教授、汽♦车安全技术研究所所长朱西产对财经汽车表示,目前,国内的权威第三方鉴定χ机构੠主要包括两类,一类是司法鉴定中心;另一类是国家级汽车检测中心。但是针对智能电动汽车的新问题,这些机构也难以做出专业的鉴定。

  张翔也持有类似的观બ点,他对财经汽车表示,包括行驶—数据在内,特斯拉的数据都是经过加密的,第三方机构无法自己直接解读,那也就谈不上鉴定事故原因了。“某种意义上,特斯拉既&#222e;是运动员,还是裁判员。”

  这起失Â控时事件尚未有定论,但结论无非两种,੓一是特斯拉质量问题真实存在,接下来就是赔偿以及召回;二是特斯拉没有实质安全问题,更多是一起口碑风暴,૩但其中反映出的品牌失控以及第三方检测缺位,也值得这家明星外企深思。

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