¤∇运营商财经网ⓒ 郝紫艳/文
近日,江淮汽车公ૌ布销量数据,今年10月江淮汽车销量为4.05万辆,同比增ી长10.18%。本次运营商财经就将目光ৄ聚焦在江淮汽车上。
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首ćf;先,江淮汽车前三ਜ季度纯电动车销量还不错,可惜还亏损了。
据江淮汽车披露的财报数据显示,江淮汽车今年1-9月纯电动乘用车销量为13.7万辆,同比增加了52.11%。不∞过,江淮汽车今年前三季度净Ã亏损7.84亿元,相比去年实现1.95亿元的净利润,江淮汽车由盈转亏。
江淮汽车亏损的原因之一是前三季度整体汽车销量出现下滑,同比去年减少了6ê.26%,尤其是重型货车的♩销量同比下滑高达70.49%,大型客车同比下滑也高达53.46♠%。
此外,今年新能源汽车原材料成本上升和疫情影响也进一步挤占了盈利空间,这也是造成江淮汽车前三季度出现„亏α损的原因之一。
ćb;其次,亏损背后其实提醒汪光玉不能只注重销½量,要િ做品牌向上。
江淮汽Î车旗下唯一新能源乘用车品牌是思皓新能源,目前担ö任思皓新能源乘用车公司副总经理兼营€销公司总经理的是汪光玉。
据了解,汪ⓡ光玉在营销和销售领域积累了不少经验,他自己本身也对销量成绩相当看重,他曾在采访中表示,要在2025年Φ实现20万台销量目标Æ。
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然而,在今年活动期间,思皓新能源曾推出了半价车秒杀活动,而网上也不乏有ઽ思皓新能源降价促销的广告信息,汪光玉目前很可能走的是以价换量的销售策略。
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不过江淮新能源今年前三季度的财报已经透露出,光注重销量其实已经是远远ੇ不够的,尤其降价销售更容易进一步压缩利润空间,只有实现品牌向上突破,才能进一步在新能ીਯ源市场中有一席之地。
可以肯定的是,′汪光玉自身销售能力还是不错的,未来思皓新能源会如何发展bc;♦,运营商财经将持续关注。
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