日本M1着É陆器登月ⓙ想象图♥。
本报讯 据Ö《自然》报道，日本一家公司ispace制造的月球着陆器被寄予厚望能完成首个登陆月球的商业任务。这一名为M1的着陆器计划于11月22日前后从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。M1将为阿联酋和日本航天局携带包括月球车在内的有效载荷。任务如果成功，将标志着两国首次登上月球表面。
M1是ispace公司白兔-R计划的一部分，∩将搭乘美国SpaceX公司制造的火箭发射。M1绕道前往月球，因此着陆时间੩为2023年3月底或4月⋅初。这也意味着它可能会被2023年发射的其他商业任务所超越。
由美国宇航局商ø业月球有“效载荷服务项目支持的至少两个着陆器将于明年初发射，并采用更直接的路线。例如，Nova-C是美国直觉机器公司的首次任务，计划于2Ǝ023年3月发射，只需6天就能到达月球。
月球已成为国家航天机࠽构和私人公司的热门目的地。卢森堡欧洲空间资源创新中心月球探测专家Abigail ⇒Calzada Diaz说：“这将是一场竞赛。”
I૯space公司首席μ技术官Ryo Ujiie表示，如果ispace和其他公司的任务成功，将是“开发月球生态系统伟大而重要的一步‡”。这个系统最终是为了在月球上收集水。一些公司希望用月球上的水生产火箭燃料，最终降低太阳系探测的成本。
曾在iåspace公司工作过的Diaz说，一家私营公司的成功将是“相当令人兴࠷奋的”，因为这表明这υ种模式是有效的，将为其他公司打开大门。相关研究也可能会从中受益。
然而，M1能否成功着陆还很难说。2019☺年，第一个由私人支持Ô的登月任务——以色列“创世纪”号探测器在月球上坠Ād;毁。
M1将进行为期4个月的旅行。利用地球和太阳的引力，其将被引导至月球。与ý直接路↔线相比，其需要的推进剂更少，这意味着M1可以以相同的发射成本携带更重的有效载荷。一旦靠近月球，M1会以越来越呈椭圆形的轨道运行，进而接近月球表面，然后执行全自动着陆。
着陆地点在月球近侧的阿特拉斯陨石坑，这将是˜整个旅程中最危险的Γ部分。Diaz表示：“科学家从月球上获得的数据太 少，选择任何新的着陆点对于科学研究来说都很有趣。”
Ispace公司认为，即使M1任务失败，“我们仍然可以学到一些东西”。ⓒ该公司已经在计划未来的任务。↑据Ujiie介绍，M2计划ⓙ于2024年完成，将搭载一系列有效载荷，包括该公司的月球车。（王方）
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