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本报ñ记者 李昱丞 见习记者 王镜茹≠ ⓢ彭衍菘
11月18日晚间，顺丰、圆通、韵达、ૢ申通相继披露10月࠹份快递业务主要经营数据。从整体情况来看，4家公司10月份业务收入均实现同比⇒增长。
ö 其中，申通在10月份业务量增速最快，以13.17☏%的速率领跑；圆通依然保持日均5000万票的业务量，排名第一；韵达、圆通和申通单票ࢮ收入均有不同程度增长，增幅在15%至23%之间不等。
快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏接受《证券日报》记者采访时表示：“从各家业务增长情况ⓚ看，申通保持了相对Āf;稳定的增长，主要由于去年同期基数过低，因此数据完全在预期内；圆通想继续攀登高峰，需要保持业绩的稳定性和连续性；而顺丰业务量在特殊的环境下依然取得13%的增长，远超市场预期。”
ૣ 申通Â业务量依旧领跑
从快递收入来看，10月ê份同比增速最高的是申通，其单月快递业务收入增速已连续8个月领跑。10月份申通快递收入30.33亿元，同比增长29.83%；快递业务量同比增幅最高的仍为申通，10月份完成12.51亿票，实现同比增长13.17%。此外，顺丰也实现了12.73%的业务量b3;同比增长，为今年以来首次双位数增速。
单票收入方面，通达系单票收入增幅放缓。圆通单票收入2.52元，同比增长10.સ26%，环比持平，剔除菜鸟裹裹影响单票ਬ收入约0.1元，同比增长5.7%；韵达单票收入2.66元，同比增长22ö.58%，环比增长1.14%；申通单票收入2.43元，同比增长15.17%，环比减少0.41%，剔除菜鸟裹裹影响单票收入约0.12元，同比增长9.5%。
顺丰速运物流业务板块的收入和业务量同比增速较9月份实现回升，单票收入则遭Æ遇结构性下降。公告显示，10月份顺丰单票收入15Ó.04元，同比减少5.53%。顺丰相关负责人对此解释称，主要系快递产品结构变化，时效快递中的退货业务增长较快，以及经济快递实现同比增速回升影响∇。
浙商证券分析师匡培钦认为，受“双12ડ”网购消费及电商去库存需求ƒ推动，未来快递企业业务量还将有一定程度的增长，此外旺季提价↑带来的量价双升也将带动行业景气度进一步修复。“中长期看，随着防疫更加科学精准，单包裹货值进一步下行，后期行业包裹增速预计仍然向好。”
bc; 快递ξ业发展韧性十足
国家统计局数据显示，1月份至bc;10月份快递业务累计收入8591.3亿元，同比增长3.0%。其中10月份快递业务收入902.4亿元，同比减少0.7%，环比减少2.4%，为4月份以来再次负增长；单票收入同比转正，10月份平均单票收入9.15元，੫同比增加0.2%，增速环比9月份由负转正૦。
刚刚过去的“双11”期间（11月1日至1Ąf;1日），全国邮政快递企业共处理快递包裹42.72亿件，日均处理量是日常业务量的1.3倍。其中11月11日当天共处理快递包裹5.52亿件，是©日常业务量的1.8倍。
东方证券ત研究员刘阳认为，当前快递行业处于从成长竞争期向成熟发展期过渡的关键阶段ü，行业逐步从价格战后的利润修复走向盈利能力的持续提升。行业虽短期出清较难，但企业间分化将加剧，b2;快递企业的自身经营水平和管理能力，将越发成为企业之间的核心分化因素和定价差异点。
以顺丰为例。在刚刚过去的“双11”期间，顺丰同ৄ城跑出了新高度。官方数据显示，顺丰同城承接阿里巴巴等电商合作平台的末端配送，在“双11”期间配送总单量超过1.2亿²单，同比增长超4倍。其中商超便利、果蔬生鲜等同城零售品类配送单量同比增长均超过100%。
菜鸟则在实现送货上门的同时，开展了一场持续11天的全球快递“云监工”直播活动。截至11月11日中午，菜鸟无人车小蛮驴配送量接近2੭00万单，达到去年整个“é双11”周期的配送量。
易观分析物流行业咨询顾问魏建辉告诉《证券日报》记者：“今年‘双11’圆通数字化赋能持续增强，全网综合运营能ćd;力提升，获得了更多市场增量；韵达加大了对网点的扶持力度，力推业务量增速赶超竞争对手；顺丰重点提升了在电商件市场的竞争力，与此同时，顺丰的快递、快运、冷链、同城、航空、跨境、供应链各业务战略协同融合提升，持续强化了顺'丰的综合物流服务能力。”
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