三部门：进一步扩大汽车消费

઺　　记☼者ડ/吴遇利

　　促进汽”车消费成为当Ξ前促进工业稳增长的着力ⓚ点之一。

　　据“工信微报”微信公众号11月21日消息，工信部等三部门联ਭ合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》∗，从多措并举夯实工业经济回稳基础、分业施策强化重点产业ⓖ稳定发展、分区施策促进各地区工业经济协同发展、分企施策持续提升企业活力、保障措施等五方面提出了17项具体举措。

　　其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进√一૩步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，ਲ਼启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

　　在扩大汽车消઩费方面，减半υ征收燃油车购置税和免征新能源车购置税政策已经发挥出了巨▩大拉动作用。

　　为支持新能源汽车发展，自2014年起，中国一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，有关部门曾先后于2017年和2020年À延长该政策实施时间，今年ⓞ9月，又第三次将这项政策延续至2023ਨ年底，稳定了市场预期。

　　减半征收燃油车购置税政策于今年5月31日落地，该政策对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.ⓠ0升及以下排&#263e;量乘用车，减半征收车辆购置税。乘联会秘书长Ô崔东树预计，该政策实施将带来多达200万辆的汽车销售增量。

　　从成效来看，国家税务总局在11月1પ6日透露，今年以来截至11月10日，已累计免征新能源汽车车购税686.2亿ખ元，同比增长101.2%；减征部分燃油&车车购税政策执行平稳，成效比较明显，今年6月至11月10日，共为符合条件的乘用车减征车购税397.5亿元。

　　乘联会最新数据显示，1-10月中国乘用车市场累计销量1671.6万辆，同比增长3%ઐ，同比净增48.2万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-10月同比增加156万辆，增量贡献巨大。在੝新&#263f;能源车方面，1-10月销量为443.2万辆，同比增长107.5%。

　　近ણ年来，“公共领域车辆全面电动化”工作也已多次被有关部门િ੫提及。

　　2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展é规划ϒ（2021－2035年）》提到，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化。2020年3月，工信部表示拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。今年7月，工信部网站公布第十三届全国人大五次会议第6894号建议的答复，工信部表示，将启动开展公共领域车辆全面电动化城市试点等工作ü。

　　据《经济日报》报道，截至去年底，我国铁路电气化率已提升至近7‏3%，46个绿色货运配送示范城市累计新增城市⇒物流配送新能源车8.6万余辆，新能源城市公交车比例超66%。尽管成绩斐然，但公共领域车辆新能源化潜力仍比较大，不同省份之间的公共领域电动化进程不一，同一地¼区的公交、出租、物流、环卫等公共领域不同类型车辆新能源化比例也极不平衡。因此，启动开展公共领域车辆全面电动化城市试点意义重大。

　　中ⓗ金公司在研报中提到，公共领域用车使用频率远高于私家车，燃油消耗和污染排放总量在全部机动车中占比较大。推动公共领域用车率先实现电动化不仅¥是产业绿色发展的重要举措，也可以促进配套基础设施完善，推广应用模式创新，对新能源汽车私&#263b;人消费起到较强的带动作用。

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