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¼ 来自：金十数据
ઐ 由于俄油品的ક可替代来源仍然有限，欧洲贸易商正赶在欧盟β明年2月开始实施禁令之前，将俄罗斯柴油装满该地区的油罐。
欧盟将在2月5日前禁止从俄罗斯进口石油产品，欧盟的柴油来源严重依赖俄罗斯▤。在此之前，欧â盟对俄罗斯原油的禁令将于12月生效。
能源分析公司Vortexa高›级市场分析师Pamela Munger表示，从11月1日到11月12日，运往阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）储存区的俄罗斯柴油装载量增至21.5万桶/天，较Α10月增长了126%⊗。
Refinitiv的数据显示，由于几乎没有直接的高性价比替代品，截ਫ至11月，来自俄罗斯的柴油占欧洲道路燃料进口总量的44%▩，而10月这一比例为ⓥ39%。
尽管欧洲对俄罗斯柴油的依赖已ય从俄乌冲突之前的50%以上有所下降，但俄罗斯仍是欧洲大ù陆最大的Π柴油供应国。
FGE炼油和产品市场分析师Eugene Lindell表示：“欧á盟将必须从其它地方获得约50-60万桶/ਫ਼日的柴油，来取代俄罗斯柴油，主要来源有美国以及苏伊士以东地区，主要是中东和印度。”
荷兰咨询公司Inഅsights Global的Lar૩s van Wageningen表示，由于ICE汽油期货的现货溢价（目前的价格高于未来∧几个月的价格），进入ARA储罐的俄罗斯汽油可能很快被使用或出售。
ICE汽油期货现货溢价的部分原ⓗ因是，ICE欧洲期货交易所在欧盟制裁之前禁止进口俄ⓚ罗斯的低硫汽ੇ油。
从11月30ò日起，交易商必须向ICE证明，没有俄罗斯油ⓕ品进入更广泛的ARA地区（包括法拉盛和根特）的任何储油罐，这∼些储油罐将通过ICE期货合约用于1月份的交割。
™ 根据ICE的说法，俄罗斯的汽油仍可以在12月装入ARA的储油罐，但必须装在无法交割的储油罐中。
一些市场人士预计♦，考虑到俄罗斯和非俄罗斯燃料油在ARA‡的储存水平较低，以及交付量不断下降，ICE此举不会产生什么影响⊥。
† ૦ 石油分析公司OilX高级分析师Neil Crosby表示：“到期时交付的数量实അ际上非常小……。”
ICE汽油期货ા交易所的网☺站显示，2022年1月，只Â有7万吨汽油进行交割。
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