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来源：央࠷ࢮ视″新闻客户端
英国《星期日泰晤士报》当♧地时间20日爆料，š英国∏政府声称要禁止进口俄罗斯石油，却把大批运抵英国的俄罗斯石油登记为“从其他国家进口”。这一漏洞让俄罗斯石油源源不断输入英国。
今年5月，“马里纳三世”号油轮悬Ü挂巴拿马Ǝ国旗，从俄罗斯南部港口图阿普谢ⓛ出发，运载近20万桶石油，经5天航行，与一艘更大的希腊油轮“马里努拉”号并排停靠希腊卡拉马塔港附近水域。接下来36个小时，两船之间连上大型橡皮管，“马里纳三世”号部分石油输送至“马里努拉”号。
♫ 这次船对船转ੌ运完成后，“马♠里努拉”号6月6日停靠英国林肯郡伊明赫姆港，卸下大约25万桶石油。
据《星期日泰晤士报》报道，自俄罗斯2月在乌克兰发起特别军事行动以来，包括上述运输在内，至少3Κ9批ⓑ、总价值超过2亿英镑（1英镑约合1.18美元）的俄罗斯石油运抵英国港口，却归类为从其他国家进口。
英国官方数据显示，自3月以来，价值约2300万⇓英镑的俄罗斯石油运抵伊明赫姆港，进口地记录为德国ća;、荷兰和比利时；价值1.3亿ਨ英镑的俄罗斯石油运抵伦敦东部泰晤士港，进口地记录为波兰、比利时和荷兰。
英国国家统计局和税务海关总署负责整理ß石油进口数据，按照石油发货地、而非生产地判断石油从哪国进口。按照国家统计局的੍说法，英国6月没有从俄罗斯进口石油。税务海关总署数据显示，英国港口6月接收价值超过7↑800万英镑的俄罗斯石油，进口地是荷兰、爱沙尼亚、波兰和比利时；7月再接收价值150万英镑的俄罗斯石油，进口地是法国、荷兰、德国和拉脱维亚。
一篇下议院用于向议员通报石油进口情况的研ì究论文显示，英国6月和7月没有进口俄罗斯‾石油。Χ
一些š油轮因船体过大无法停靠港口，需借助船对船转运来卸货。海事专¤家注Υ意到，这一转运方式自今年乌克兰局势升级以来越来越普遍。《劳埃德船舶日报》能源和航运分析师米歇尔·威斯·博克曼说，船对船转运对于“模糊货物的目的地和来源地确实有用”。
作为对俄制裁措施ৄ之一，英国时任首相鲍里斯·约翰逊3月8日宣布计划逐渐停止进口俄罗斯石油。英国定于12月5日起完全禁止进口俄罗斯石油。
多名海事专家说，英国记ટ录石油进口的方式以及船对船转运ψ石÷油越来越普遍将令英国难以制裁俄罗斯石油。
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