预计202વ6年Ρ建成Ņ通车
新快报讯 æ记者‡许力夫 通讯员粤交集宣 陆桥轩 刘聪灵 范斌强报道 昨日上午，汕梅高速改扩建项目在梅州举行建设动员会Ād;，标志着广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目将全面开工建设。
汕梅高速是广东省东北部南北货运的重要通道，联通粤赣闽三省，承担着粤东北地区综合枢纽（机场、铁♩路、⇓港口）集疏运通道功能。随着社会经济发展，汕梅高速部分山岭重丘区路段的服务水平已不能þ满足日益增长的车辆通行需求，成为制约地方经济发展的交通瓶颈，亟须实施改扩建。
汕梅£高速改扩建项目已列入《国家公路网规划（2013年-2030 年）》及《广东省综合交通运⌋输体系“十四五”发展规划》。项目全长约88公里，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，途经揭阳市揭东区，梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。项目现状为双向四车道，将按照双∂向八车道标准进行改扩建，设计速度为100公里/小时，建设周期为4年。项目建成后，通行能力和服务水平将显著提升。
汕梅高速改扩建项目是广东省第一条山岭重丘区高速公路改扩Ζ建项目。既有道路建设年代较早，技术指标偏低，且沿线与铁路9次交叉，涉河流航道41处，国省道交叉6处，建设条件复杂。项目穿越多条断裂构造，地形复杂，地质条件差，全线高边坡共93处，最高坡高达87米，边通车边开˜挖，安全保畅难度极大。“我们结合山岭重丘区特点，设置了多项设计专题和研究课题，充分发挥专业技术和研发力量，为汕梅高速改扩建项目提供技术储备和科技支撑。”汕梅高速改扩建项目管理处副主任、主任工程师李勇泉介绍道。
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