威马汽车全员降薪并停发奖金：高管降薪一半、员工薪资打七折|威马汽车|年薪|奖金_新浪科技_新浪网

　…　记者/∞吴遇利∼

　　跌出造车ગ新સ势力第二阵营的威马汽车î开始全员降薪。

　　↔近日，造车新势力威马汽车被曝正在执行整体降薪计划。据ਗ਼中新经纬报&#263c;道，11月22日，有威马汽车员工证实了这一消息。

　　11月21日，一封威马汽车CEO沈晖发布的内部信在网上流传。内部信显示，为了应对资金░压力，威马汽车将通过一系列财⌈务措施降低运营成本，包括管理层带头主动降薪一半；其他员工发放70%的基本工资；将公司发薪日从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；本年度不再发&#256f;放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。

¢　　其实，威马汽车全员降薪一事被传已久。早在10月下旬，就有数位઱认证为“威马汽车员工”的网友在社交软件上发布相关消息称，威马汽车从10月份开始全员降薪，不少∝员工已经开始另谋出路。

　　本次降薪风波已经是威马‘汽车今年二度陷入负面舆论的漩涡。两个月ⓛ之前，“威马年亏82亿创始人年薪12亿”曾ⓓ冲上微博热搜并引发大量关注。

　　招股书显示，威马汽车创始人、&#263d;董事长兼ÍCEOધ沈晖2021年度的酬金为12.617亿元中，不过在这超12亿元的年薪中，沈晖的薪酬仅201万元，其余均为其所持股权的价值。

　　◑以2‏01È万元的薪酬来计算，沈晖在全员降薪之后仍可实现年薪百万。

　　此外，招股书显示，威马汽车三位执行董事杜立刚、侯海靖、毕仕宇的薪酬分别为167万元、235万元和207万元，降薪ઘ50%࠽后也可以达到年♨薪百万左右。

　　威马汽车的境遇令不少业内人士唏嘘。早在2018年，威马汽车就上市了首款量产车型，ષ与蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车几乎处于ધ同一起跑线，但“蔚小理”一路狂奔的时候，威马汽车早已掉出第ⓟ一梯队。

　　今年6月1日，威马汽车向港交所递交IPO申请。招股书显示，威马汽车交付数据从2019年的12ઐ79Α9辆增至2020年的21937辆、‌2021年的44152辆；2022年一季度，威马交付7476辆。

　　可以对比的是，2021年，小鹏汽车累计交付98155辆，蔚来汽车累∂计交付91429ó辆，理想汽车累计交付90491辆。2022年一季度，小鹏汽车交付34561辆，理想汽车交付31716辆，蔚来汽ο车交付25768辆。

　　销量增长乏力，加之新能源车成本日益上涨，使得威马汽车毛利迟迟难以转正。招股书显示，在2019年至2021年，威马的总收入分别为17.62亿元、26.72亿元、47.425亿元；亏损分别高达41.45亿元、50.84亿元、82.06亿∀元；毛利率则分别&#25d0;为º-58.3％、-43.5％、-41.1％。

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