10月的全ૠ国乘用车市场运行相对艰难，生产与出口均保持良好水平，国内零售走势较低迷。根据我们的统计与测算，10月全国乘用车库存372万台，其中厂家库存83万台，渠道库存288万台。厂家库存占比22%，较去年10月提升Ω8个百分点。10月底全国乘用车市场库存372万台、库存59天。由于10月后面临旺季的到来，11-12月的零售均较高，因此我们预测11-12月的厂家国内外总销量远高于10月，因此要看12月零售具体情况。测算的6-10月乘用车行业库 存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数有59天，持续处于今年库存较正常水平。
我们按ઽ照PMI指数的设定方式和评价结果评价月度市场表现。根据乘联会厂家ã内部人员的预测汇总ⓑ，按照PMI指数测算方式，11月乘用车满意度PSI指数是8%。较上月46%下降38个百分点，较去年11月78%下降70个百分点。11月乘用车预测PFI指数是38%，较上月35%上升3个百分点，较去年11月36%上升2个百分点。
从目前∧的的372万台的库存水平和预期的11月市场不乐观的判ਯ断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，11月底要有更精准的年末市场判断，及时调整生产节奏，防止出现行业库′存过大压力。
1β、全国乘用车 bd;市场零售情况
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2∠、全国乘∨用车生产情况
2022年10月全国乘用车出口达&到26.8万台，同比增长85%。今年乘用车出口保持ì持续快速上升趋势，6-10月的出口持续创出历史新高。
4、全国à乘用车行业库存跟踪ਭ
我们按照PMI指数的设定方式和评价结果评价月度市场表现。根据乘联会厂家内部人员的预测汇总，按照PMI指数测算方式，11月乘用¾车满意度PSI指数是8%。较上月46%下降38个百分点，较去年11月ϒ78%下降70个百分点。11月乘用车预测PFI指数是38%，较上月35%上升3个百ćb;分点，较去年11月36%上升2个百分点。
从目前⌊的的372万台的库存水平和预期的1੩1月市Ý场不乐观的判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，11月底要有更精准的年末市场判断，及时调整生产节奏，防止出现行业库存过大压力。
6、全国乘用☼车车企ઘ库存特征
10月的自主品牌和合资品牌库存逐步提升，豪华车库存也逐步恢复上升，体Õ现÷欧美ι车企的供应链还是不如自主强大，但也逐步恢复。
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7、全国乘用车市场库存天数52天ਮ
由于11月后面临旺季的到来，11-જ12月的零售均较高，因此我们预测11月⊥的厂家总销量仍高于10月，但1月的零◯售因为春节因素而走低。由此测算的乘用车行业库存虽然上升，但库存可支撑的未来运行天数有59天，进入相对敏感的周期，进入今年的库存偏高水平，需要谨慎观察11月零售是否能起来。
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