♨转自：参考消息§░网
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参考消息网11月24日报道 西ã班牙《经济学家报》网站11月20日发表题为《中国：可持续发展的阴与阳》的文章，作者是玛丽亚·多明格斯。全文摘编如下´：
在全球对气候变化越来越关注的大环境中，中国作出了承诺，力争到2030年达到∞碳排放峰值，到2060年实现碳中和。几天前，在埃及举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会上，中国ઙ气候变化事务特使解振华重申了这一承诺。
另一方面，鉴于中国在可再生能源和电动汽车领ê域的全球供应链中占据主导地位，中国无疑将从推动全球绿色转型的过程中受益。瑞士宝盛集团最近的一份报告显示，凭借其技术和成本优势，中国制造商目ੜ”前生产了全球近90%的太阳能组件，并占全球电动汽车电池供应的77%左右。
分析师指出，可再生能源在中国国内拥有坚定Ψ的政策支持。中国加快了绿色基础设施的建设，并推出了购买电动汽车的税收优惠政策。此‘举具有两个目的：除了更快地过渡到净零排放，还将在增速ο放缓时刺激经济。
中国国内市场本身就是创新的沃土。国à内广泛的需求有助于中国企业在多种技术上取得突破，如多晶硅和锂电池的生产。
在本世纪初期，中国企业严重依赖外国技术和设备来生产用于制造多晶硅片的材料。此外，太阳能电池板的销量主要取决于¿美国和欧洲的需求。该领域的中国企મ业只能通过组装低附加值的太阳能电池板，赚取较低的利润。
为了应对上述挑ⓔ战，中国政府提供用地和融资优惠政策，并不断扩大国内需求，为西部省份的太阳能发电厂建设提供补贴。有了这些政策，这个亚洲巨人的太阳能产业迅速发Κ展。如今全球新的太阳能装置有近40%在中国。该国还控制着全球供应链，生产该行业80%到90%的主要部件，例如多晶硅Ä、硅片、太阳能电池和光伏玻璃等。
中国已经制ä定了雄心ધ勃勃的可再生能源部署目标。它计划将非化石能源消费占比从202Γ0年的15.9%提高到2025年的20%，再到2030年的25%。为了实现这一目标，政府制定了到2030年风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标。
中国已经成为新能源行业的创新领军者之一ⓠÞe;，必然不会甘心被排除在新的经济增长期之外。该国在电动汽车销售方面迅速赶超世界其他国家，并∈成为电动汽车的最大市场，而这在一定程度上要归功于政府的政策支持。
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