睿蓝汽车推出“60秒换电”引关注 换电模式目前可行性有多少？|换电站_新浪科技_新浪网

&#25b3;运营商财经网β 郝紫艳ਜ/文

近࠽日，睿蓝汽车携多Π款车型亮相天津车展引起不少关注，睿蓝汽车是一家主打“纯电动车换电出行”的汽车品牌，本次运营É商财经就将目光放在睿蓝汽车上。

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首先，Ãⓛ睿蓝汽ਫ਼车换电站布局尚未成熟？

尽管睿蓝以ਖ਼“60秒换电”的换电技术引起不少关注，但目前为止睿蓝汽车换电站布局还有待提高。在今年6月，睿蓝汽车品牌正式发布，彼时睿蓝汽车曾表示2022年将完成2▦00余座એ换电站的布局.

不过目前，睿蓝汽车官Ä方并未公布到底布局的多少换电站，就换电功能使用来说，看起来并不‌是很便利，目前睿蓝汽车宣称全国要完成200∝座换电站，即便建完了，也还是太少。

而睿蓝汽车旗下车型也并没有强制使用换电模式，睿蓝汽车推出的车型均是可充可换或纯充电车型，在购买纯电车型时，官方还会赠送充电桩一个。这也可以看出，目ú前睿蓝š汽车的换电模式似乎并未成熟。这可能是因为睿蓝汽车૨是个去年才成立的新企业。

૙其次，换电模式还有待用户接受。≡š

换电模式除了车企将面临前期成本投入高，面Τ临资金¼压力等问题外。车主也有可能面临着更换的电池不如新电池体验好，换电相较充电成本高、从未参与换电、租赁电池以及已参与换电二手车如何定价等问题。但睿蓝汽车官方平台似乎š并未显示用户选用换电模式有哪些保障政策。

此外，睿蓝汽车还推出了电池租赁模式，但睿蓝汽车并未在其订购平台写明电&#25d3;池租赁的具体政策，仅在订购界面有一行小字提醒“优惠政策等请咨询当地经销商”。目前，睿蓝汽车似乎还面临着不同地Σ区购车政 策也不尽相同的情况。

事实上，换电模式对于所有新能源汽车来说都是一个正在摸૯索的事情，在新能源汽车的补能方式上，目前最大的争议是换电与充电。 如果采用换♡电模式，就需要∼统一电池的标准，可是，这样做的话，一些电动汽车企业又害怕自己的电池优势丧失，这导致换电模式一直未普及，单个企业搞换电站成本非常高，可行性成问题。

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∩最后，睿蓝汽车的‚主力销售车型是换电车型吗∀？

数据显示，今年10月，睿蓝汽车的销量为5਩831辆，其中有1700多辆是传统燃油车型贡献的销量，由于睿蓝汽车并未公布旗下车型详细销售数据，因此目前睿⇑蓝汽车的销售主力车型是否为换电ਨ车型还不好说。

不过睿蓝汽车敢于尝试换电模式还是非常值得鼓励的δ，从长远来看ચ，换电模式对车主也是利大于弊，不过目前睿蓝汽车的换电模式看起来还有不少上升‌空间。

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