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ća; 来ćf;源：长江દ商报
炼石矿业停产、盈利能力大幅下滑∧、控股股东被动减持……当下λ，炼石航空负债率高达98છ%，接近破产边缘。
11月20日晚间，炼石航空（000697.SZ）公告称，公司决定引入新进投资者对子公司成都航宇进行增资扩股ৄ。新进投资者以ⓢ人民币6500万元的增资款，认缴成都航宇新增的注册资◙本1300万元。
不过，成都航¤宇2021年和2022年前三季度净利润分别为-2050.18万元、-151⊄9.04万元，合计亏损35৻69万元。
需要关注的是，11月18日，炼石航ઢ空公告称，因涉及违约，质权人对控股股东、董事长ⓙ张政质押的股份进行平仓处置，减持股份数达315.82万股，减持比例达0.47%，套现金额达2832.6≤9万元。
2022ੋ年三季报显示，张政所持1.26亿É股100%处于质押状态。
Ä 近ੋ4年来Θ持续亏损
炼石航空主要业务为航空a1;精密零部件、结ß构件的生产和ϒ销售。
资料显示，炼石航空的全资子公司主要有陕西炼石矿业有限公司、成都航宇超合金μ技术有限公司和Gardner，参股公司主要有成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司等，公司构建了“高温合金——单晶叶片——航空零部件——航空发动机——大À†型无人机整机”较完整的产业布局。
2019年至20<21年，炼石航空净利润分别为-15.48亿元、-4.80亿元和-5.55亿å元，三年合计亏损25.83એ亿元。
2022年前三季度，炼石航空营业收入达9.10亿元，同比增长26.92%；净利润亏损2.92亿元，«同比下滑⌈51.61%，公司陷入增收不增利的尴尬。
2022年半年报中，炼石航空介绍，公司的经营收入主要来自于全资公司Gardner，该公司主要是制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等，主要客户为空中客车、GKNÔ、湾流、伊顿、RUAG、赛峰集团、Spiriৄt等航空航天领域的企业。
11月20日晚间，炼石航空公告称，为增强全资子公司成都航宇资本实力、优化股权结构，进一步推动成都航宇的持续发展，根²据公司战略发展的需要，公司决定引⇓入杨显军、章宇、杨洋（简称“新进投资者”）对成都航宇进行增资扩股。Ąf;
具体情况为，由≠新进投资者以人民币6છ500万元♧的增资款认缴成都航宇新增的注册资本1300万元。
本次增资后，成都航宇注册↵资本由2亿元增加至2.13亿元，炼石航空持有成都航宇ⓡ的股权比例由100%下降至93.8967%。
本次增资扩股完成后，成都航宇由炼ર石航空的૪全资子公司变更成控股子公司，不影响公司合并报表范围。
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成都航宇主要研发、生产和销售含铼高温合金、单晶叶ૢ片。
需要关注的是，成都航宇2021年和2022年前三季度营业收入分别为29ૄ84.59万元和3882.67万元，净利润分别为-2050.18万元、ਖ਼-15ੋ19.04万元，合计亏损3569万元。
炼石航空表示，本次成都航宇增资扩股引进投资者暨公司放弃优先认缴权，是基于成都ο航宇经营需要，符合公司整体的战略发展规划，能够为成Ò都航宇的生产、研发与经营提供资金支પ持。
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负债率高达98%ૢζ接近破产
值得关◘注的是，如今的炼石航空可以将“炼石”两字去掉。ਗ਼
2022年半年报中，炼石航空介c8;绍，公司的炼石矿业处于停产状态，2022年7月1日公司收到洛南县人民政府下发的《关于关闭陕西炼石矿业有限公司洛南上河钼矿的通告》，通知中要求，矿山关闭后，须在2023年6月30‰日前全ⓚ面完成矿山生态环境恢复治理任务。
炼石航空表示∏，公司将积á极与政府相关部门协商、争取矿山关ç闭后的公司权益。
在公司盈利能力大幅下滑之际，炼石航空‚控股股东质押അ股权也出现了α违约。
7月21日，炼石航空公告称，公司于近日收到控股股东张政的通知，获悉其与开源证券股份有限公司办理的股票质押式回购交易触发协议约定的违约处置条款，开源证券拟通过集⊇中竞价交易方式对其质押的部分标的证券依法进行违约处置。张政持有的公司股份存在可能因平ⓙ仓导致被动减持的风险，涉及质押股份不超过578.4230万股。
2022ⓢ年三季报显示，张政所持1.26亿股100%处于质⌉押状态。
11月18日，炼石航空公告称，公司获悉质权人对张政质押的a0;股份进行平仓处置，减 持股će;份数达315.82万股，减持比例达0.47%，套现金额达2832.69万元。
被动减持后，张政Œψ持有炼石航空股份减少至1.23Τ亿股，占上市公司总股本18.34%。
2022年4月以来，炼石航空先后与成都西航港工业发展投资有限公司、成Þe;都银Ë行股份有限公司双流支行签订了《委托贷款展期协议（2021年版）》，借款展期金额为9.76亿元；向怡展实业、发展国际境外和ત境内借款不超过4400万美元（约3.15亿元人民币）或等值人民币；向四川发展投资有限公司借款2.06亿元；向发展投资借款8300万元。这四笔借款合计达15.8亿元。
截至2022年三季度末，炼石航空货币资金仅932>8.85万元，但‚公司短期借款高达11.93亿元，公司现金依旧十分短缺。Ąe;
2022年三季度末，炼石航Μ空的资ΤÄ产负债率高达98%，已接近破产边缘。
需要提及的是，11月16日，炼石航空公告称，公司董事会收到公司副总经理孟熙涵提交的辞职»申请，孟熙涵因个人原因，申请辞去ϖ公司副总经理职务。孟熙涵辞职后，将不在公司及公司下属企业任职。
资料显示，孟熙涵õ1988年出生，硕દ士研究生学历，历任中国民生银行授信评审部评审员、中信银行投行部产品经理、国信证券b3;（香港）市场部总监、国泰君安（香港）融资部总监，2021年7月起任炼石航空副总经理。
这也表示，孟熙涵担任炼石航空副总Ċb;经理仅有一年多的时间。而且，一般来说，上市公司高管在离‾职时，会对其在任上的工作业绩予以表彰，但孟熙涵辞职公告中，并没有相关的表达。
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