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11月24日,有名为“关于车型价格调整的说明”消息称:吉利汽车、几何汽车、睿蓝汽车的官方指导价进行调整,上调幅度ë为2000元至600ća;0元不等,具体车型的调价通知将另行发布。
网传消息显示,吉利涨价的原因是汽车购置税补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之ì后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度:插电混合动力车4800元/台、纯电动车126♥00元/台,燃油车半税补贴)。同时≤,下半年以来,电池主要原材料价格大幅上涨。
对于上述消息,吉利汽车有关人士11月24日独家回β应上证报记者表示,此消息非吉利官方发布,是假消息。明年国补退出以及原材料价格上涨,对新能源汽车的销售可能会带来影响。目前吉利汽车对新能源产品未进行价格调整,吉利汽车将以更高品质的产品和服ⓕ务回馈用户的信任和期待。
“暂જ时没有计划调ϒ价。”几何汽车有关人士11月24日ⓚ中午也对上证报记者说。
上证报记者注意到,上述名为“关于车型价格Ν调整的说明”的文本,和11月થ23日ⓣ比亚迪调价说明高度雷同。
新能源电动车价格的涨跌直接关系产业链公司的业绩,但目前行业人士对未来Ü涨跌趋势看法不一。
乘联会秘书长崔东树此Κ前ય曾对上证报记者⊥表示,在特斯拉官宣降价之后,今年年末不仅不会出现大范围的新能源汽车降价潮,反而有可能出现一轮涨价潮。在崔东树看来,2023年新能源国补即将退出,车企降价之后,若届时再提价,反而会处于被动位置,不利于销售的开展。
反观国内新能源车企,绝大多数尚未实现盈利,并且还在大规模投入研发,并没有余力参与“价格战”。根据赛力斯财报,2022年前三季度赛力斯સ营业收入2࠽31.23亿元,同比增长101.96%。但同时归属于上市公司股东净利润为-26.75亿元,上年同期为-19.22亿元。对于营业收入增长,赛力斯表示,报告期内问界系列新能源汽车销量大幅增长所致。ਪ对于净利润亏损扩大,赛力斯表示,虽然问界系列新能源汽车销量大幅增加,但费用及税金也相应增加。
另一家生产新能源汽车的上ⓔ市公司北汽Υ蓝谷在2022年前三季度的净亏损也高达35亿元。有造车新势力创始人此前坦言,特斯拉ë可以降价,但新势力品牌难降价,因为没有什么降价空间,目前很多都是负毛利。
责编:郭晨希、蒋烨欢 Ąe;&nbs‡p;校对:张 宇
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