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ćd; 来源:IPO日报Λ
≥ 近日,绿源集团控股ૢ(开曼)有限公司(下称“绿源集团”)提交了上市♧申请材料,拟在港交所上市。
2021年,绿源电动车的销量Û为194.77万辆,在中国排名第六,市场占有率为3.9%。近年来,公司收入虽然呈现增长状态,但是净利润却波动下滑,2021年较2019年下滑了15%。此外,与♦同行业上市公司相比,公司的销量和收入规模都有着明显差距γ。
来જ源:c8;绿源电动车网站શ
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™ 销量排第六
招É股说明书显示,绿源集团♥主营两轮电动车(电动自行车和电动摩托车),202ਜ1年销量为194.77万辆。根据弗若斯特沙利文的报告,绿源集团的销量在中国排名第六,市场占有率为3.9%。
目前,公司构建了广覆盖、高效率的销售及经销网络,并开展信息化建设和线上零售平台搭建,不断提高该公司产品的渗透率ô和覆盖面。截至2022年6月30日,绿源集团经销商数量为1086个,终端门店数量超过9200个。绿源集团在浙Ε江、山东及广੧西设有三个生产基地。
财务方面,2019年-2021年以及202"2年上半年(下称“报告期”),公司实现的营业收入分别为24.94亿元、23.78亿元、34.18亿元、19.98亿元,年复合增长率为17વ.1%。
按ો产品种类来分,公司«产品包括电动两轮车(电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车)及电池。其中,公司收入主要来自电动两轮车的销售,报告期内œ的收入占比分别为82.8%、83.2%、76.3%和71.5%。
细▤分来看,近三年,绿源集¼团来自电动轻便摩托车的♧收入占比逐渐从32%大幅下降至7.8%,电动自行车的收入占比则由33.8%提升至41.7%。
相比之下,绿源电动自行车的平均售价要低于电动轻便摩托车,2021年单车平均售价约€为1168元/辆,销售也由2019年的65.6万辆快速提升至2021年的121.85万辆,是绿源集团收入增长的主要原因。而电动ⓛ轻便摩托车却遭遇量价齐跌,公司该品类产品均价由2ćf;019年的1603元/辆下降至2021年的1496元/辆,销量也由49.86万辆减少至33.09万辆。
ઠ 净利润下ࢮ滑સ
对比同行业龙头公司和雅迪电动车、爱玛电动车等,绿源集团ૉ的销量和收Ÿ入规模仍存在较大的差距。
销量方面,雅迪控股£20Å21年度全球累计销售电动车1386万辆,同比2020年的1080万辆上涨28.3%,市场占有率为27.9%。同年,爱玛科技š和新日股份的销量分别为835万台和228.7万辆,市场占有率分别是16.8%、4.6%。
2019年-2021年,雅迪控股的Ο收入分别为119.68亿元、193.6亿元和269.68亿元,新日股份的收入分别为30.56亿元、50.68亿元和42.81亿元,爱ⓥ玛科技的收入分别为104.2亿元、129亿元、154亿元。
值得一提的是,同一时间段内,雅迪控股和爱玛科技的收入均呈现持续增长å趋势,而新日股份和绿源集团的ઘ收入☻则是波动增长。
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报告期内∪,公司的净利润分别为ν6973.9万元、4028.1万元、5926万元和5108.4万元。以2021年的数据来看,绿源每卖出一辆车,平均赚钱26.2元左右。
可以看出,虽然公司收入总体呈现增长趋势Ô,但是净利润却明显下滑◈,2021年比2019年下滑了15%。
IP⊄O日报发现,这主要ⓨ是因为公司的毛利率呈现持续下滑状态,报告期内分别为13.7%、12%、11.3%、9.9%。
对于毛利率¸持ࢮ续下滑,公司解释称系公司广西工厂的营运正处于爬坡阶段ñ、与若干大型经销商合作以扩大市场份额并提供更多销售回扣,以及新国家标准导致电动自行车(利润率相对其他产品较低)需求上升所致。
2019年-2021年,雅迪控股的毛利率分别为>17.36%、15.87%、15.21%,爱玛科技的毛利率分别为13.68©%、11.42%、11.72%,新日股份的毛利率分别为14.6%∨、10.39%、12.72%。
对比发现,近年来,电动车ણ行业的毛利率整体呈现下滑状态。≤‰此外,绿源集团的毛利率要明显低于雅迪控股、新日股份。
除了毛利率持↓续下滑,公司的期间Ø费用也一直处于较高水平。
报告期内,绿源集团的销ˆ售及营销成本分别为1.3亿元、1.21亿元、1.92亿元和9503.3万元,占总收入的比例分别为࠷5.2%、5.1%、5.6%和4.8%。
相比之下,报告期内,绿源集团的研发开支则分别为6940万元、8352.1万元、9582.6万元和ⓟ4484.2万元,占总收入的比例分别ó为2.8%、3.5%、2.8%和2.2%;行政开支分别为7310.1万元、6142万元、6444.4万元和4042.8万元,占比分别为2.9%、2.6%、1.9%和2%。
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