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◘ “跨大西洋贸∋易战一触即发？
œ 来源：华尔街Υ见闻 葛佳明÷
美国迟迟拿不出切实可行的措સ施来解决《通³胀削减法案》对欧洲企业的“收割”，越发不耐烦的欧盟τ委员们表示，可以阻止这场跨大西洋贸易战的时间不多了。
11月25日，欧盟贸易ⓚ部长会议在布鲁塞尔举行，对于今年8月美国通√过的《通胀削减法案》，欧盟再次要求美国重视该法案在电动车补贴上的问题，停止歧视欧洲企业的做法。同时，欧盟再次对美国发出警告称，将ω视情况采取应对措施。
在《通胀削减法σ案》的补贴措施及美国能源成本下跌的共同推动下，欧洲ਊ地区的投资正大量流向美国。欧盟官员指出，欧洲本想秉持开放的贸അ易规则，而美国却让欧洲沦为了受害者。
Ýbd; 捷克部长约瑟夫·西克拉（Jozef Sikela）在会上表示，他希望双方可以在12月5日的贸易和技术委员会（TTਭC）上能探讨出解决方案。Sikela说：
对我们来说最重要的是ćc;，美国可以清楚的知道我们的担忧，在会议上双അ方必须制定出能使大家都可以接受的解↵决方案。
多次对《通胀c8;削减法案》表示不满¦
8月16日，美国总统拜登签署了总价值为7500亿美元的ćb;《2022年⊂通胀削减法案》（IRA法案），令该立法正式生效。内容包括对新购买的电动汽车提供7500美元的税收抵免，但前提是最终的组装在北美完成，且至少40%的电池金属需要在北美开ਊ采。白宫称：
这项历史性的立法将降低美国家庭的能源、处方药和其他医疗保健成本，应对气候危机，减少赤字，并使大型公司支૪付公平份ૄ额的税款ä。
Π随后，法国总统马克龙在评论该法案时称他认为这个法案不符合WTO的规则，对欧洲国家是“不友好”Γ的。
法国方面此前↵估计，如果企业将业务转移到美国以享受政府补ⓞ贴，美国的IRηA法案可能会让法国损失高达80亿欧元的投资。
由于美国的能源价格相对更⊄低，叠加补贴的诱惑，已ઍ经有多家欧洲知名企业宣布在美国而非欧洲投资建厂。
英国本土电动车新锐Aજrrival率先做出重大决定，离开英国“大本营”，奔向美国“新天地”，被视为是该法案对ર英国电动车行业造成的首个影响。
特斯拉很快也表示，愿意为了补贴，ੇ选择将德国4680ℜ电池产å线搬回美国。
据媒体报道，法国总统马克龙与德国总理朔尔茨于当地时间10月26日在巴黎举行会谈时，又一次对《通φ胀削减法案》表达了不满，表示该法案“实行贸易保护主义政策”，接下来可能会考虑对美国进行贸易报复。
11月7日，欧盟表示，因美国政府的《通胀削减法案》破坏美欧之间“公平竞争”环境，欧盟已向美方发出书面警告，并将″考虑采取∂报复性措施。¯欧盟委员表示：
如果以目前的形ৄ式实施，该法案不仅可能给美国及其最密切的贸‚易伙伴造成经济损害，导致效率低下和市场扭曲，还可能引发一场有害的全球补贴竞赛，争夺绿色转型的关键技术和投入。
11月25日，在欧盟贸°易部长会议上，各国又一次集体表达了对该法案的不满，荷兰贸易部长Liesje§ Schreinemacher认为IRA法案是“极其令人担忧的”，面对一触即发的大西洋贸易ੇ战，他说：
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我认为我们正在尽可能的寻找可以避Ý免大西&#ffe1;洋贸易战的方法，没有人可以在贸易战中受益。
”
不一致τ的↑欧盟
欧盟™很多时候都是表面团结，各国的立场其实并不相同♦，对于这破在眉睫的大西洋મ贸易战，各国都提出了不同的解决方案。
法国呼吁欧盟复制美国€的行ધ为，建立起欧盟自己的“买欧洲货“补Ü贴制度。
但在德国总理朔尔茨这一边，虽然同样强调♤对本土产业的支持，但德国强调在地缘政治冲突加剧下，欧盟与美国再陷入贸易战ⓘ会是战略错误。
媒体分析指出，更值得注意的是，德国联合政♨府内部也有分歧。财政部长林德纳率领的自民♡党强烈反对“买欧洲货”这样的补贴政策，而来自绿党的经济部长哈贝克则对美国的新能源补贴政策大加赞Ÿ赏。
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欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯在会议后表示，补贴竞赛通常代价高且效率低Ø，他说α：
补贴Ξ竞赛往往伴随着高昂的代价且效率很低∪，欧੍盟正在为绿色经济提供大量补贴，但我们必须探索出更有针对性切更有效的补贴方式。
同时，ε荷兰和瑞典已经发出警告称，不要制定可能招致其他贸易伙伴报复的补贴竞赛或歧ⓐ视ઢ性制度。
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