IT之家 11 月 27 日消息，蔚来今日在举行了李υ斌面对面活动。微博博主 @肉肉ⓒ爸比 整理了一下蔚来创始人李斌在此次见面会上比较重要的发言内容。
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Q：用户：蔚来手机现在已经È启动了，可以讲讲内容吗？
李斌bc;：手机团队在上海和深圳都有团队，进展还是ψ比较Ǝ顺利的。
对于何▩时发布，李斌表示：一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就⋅没有必要换其他手机了。
IT之家曾报道，蔚来于今年 8 月 4 日正式成立∼了蔚来移动科技有限公司，后续未来汽车日报称，多原美图移动高级副总裁易炜已加盟蔚来手机团队，担任软件部门负责人„。李斌也曾透露，蔚来手机正在推进，每年就开发一款手机，像苹果…一样。
Q：选择了 BaaS 的用户，刚买 ES8 的时候是 70kWh 电池的，第二જ台车买了 100kWh 电池，同一用车人，电池是可以对换，BaaÊS 的用户除外，只有买断电池的用户才可以调换，斌哥可以帮忙解决吗？
李斌：BaaS 是一个比较复杂的事情，有的事情，可能是系统不支持，有可能是商业逻辑，商业契约的问题，站在用户അ的视ψ角，是一个合理的需求。回去梳理一下，看怎么支÷持大家。
Q：来自非蔚来χ车主的用户，能不能给我一个理由在未来成为一个ણ蔚¹来车主？
李斌：如果你的理想车型是 BBA 的产品，那从产品、服务、体验上来说，BBAβ 跟蔚来在这三个纬度差的还å是蛮远的，在 40 ઍ万以上的纯电车型，中国 100 个用户里面有 73 个用户选择了蔚来。
ࢵ之前有一位用户三年开了 45w 公里，我们收购回来੍做了质量测试，发现三年€时间给用户省出了一辆 bba。所以如果你意向是购买 BBA 的话，那建议选择蔚来。
Q：蔚来车主鸭毛的问题：蔚来车ਭ机系统∏的第三方软件实在太少了，不超过 10 个，包括观看世界杯的软件都没推送，太慢了。
李斌：这个是我们心里的痛，车机应用方面，蔚来的方向是自己做好适配再上架新的应☼ⓜ用（所以第三方应用上车的效率比⌊较低），大概在月底推送 Banyan 的新系统。
Q：ES8 的车机系统越来越慢，Alωder 升级一直缺货੧中，有没有可能通过工程优化 As°pen 的系统？
李斌：Aspen 的系统，我们 会持续优¢化，不会停的，Alder 的升级速ੜ度也在提升，前装的芯片部分往后装上面挪了。
Q：ET7 的首ća;提用户，ð因为异响的原因，提车一个月四Ņ个车门全拆了。希望不成为小白鼠，代步车太少了，售后方面应该共享解决方案，不应该每个城市端都从零开始摸索。
李斌：早期的 ET7 确实有些问题，3 月 / 4 月质量团બ队因为口☏罩原因封在家里，所以早期的品控有一些问题，我们也尽量改善a0;。
Q：今◈年会不会有 MPV 的发布？∠
李斌：斩钉截铁a1;的回答：没有！比较长时间内，都没有ⓜ MPV 的计划；我们收到了很多用户的需求，原来没有规划，临时去做就比较麻烦，我们把 MPV 放在比较晚的时间规划中。
Q：‚a0;蔚来什么时候થ可以开始盈利？
李斌：这个事情目前⇐没有公开，ª希望是在 2024 年盈亏平衡，我们现在的研发投入比较大，主要在芯片 / 手机 / 子品牌 / 电池，每个季度的研发投入在 30 亿以上，希望多卖车去分摊研发成本，因为原材料涨价也少了几十亿的毛利ⓤ，因为口罩原因也少了几十亿，所以今年是比较难的。
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