重庆商报-上游ćf;新闻记者 严薇υ
≤ 一个产业改变⊂τ一座城。
৻ 作为汽车制造重镇，重庆从来♥不缺汽车↵品牌。
经⊃过数ê十年发展，重庆汽车产业已形成以长安系为龙头，10多家整车企业î为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群供应链，本地配套率超过70%。
可以说，拥有160年历史底蕴的Η长安汽车，对于重庆汽车产业的影响á和带动是a0;绝对不容小觑的。
长安汽车发源于上海洋炮局（£1862年）。1958年，作为中国近代工业的先驱，长安汽车走上造车之路，生产出中国第一辆º吉普车，填补ϖ了中国汽车工业的空白。
1984年，长安汽车积极响应“军转民”的战略，开ća;启第一次创业，生产出中国⌊第一辆§微型汽车，正式进入汽车领域。
2006年ë，长安汽车再次随时代浪潮，正式进入∼乘用车领域，开始第二次创业。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第ê一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。
2017年，长安汽车又踏上了第三次创新创业的新征程。眼下，ó长安汽车正加速向Õ智能低碳出行科技公司转型，链主效应愈发显现，助推重庆汽车产业链供应链“补链强链”日趋完善，☼向构建世界级智能网联新能源汽车产业集群的目标迈进。
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Κ“配”偶∇纷至沓来
龙头带动产业“向÷上Ċa;”
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“好吵哦！”工作人员坐在车舱里，“埋怨”了一句，并朝左前窗瞄了一眼。旋即，左前窗੍玻璃自动升了起来。在搭载了梧桐车联“交互策略脑”的样车里，上演了“最懂你心”的ૄ一幕。
2018年7月，长安汽ઞ车宣布“北斗天枢”计划的同时，与腾讯合资成立了梧Õ桐车联。
梧桐车联随即░在重庆两江新区落户，率先†在国内布Ċa;局智能座舱领域，力图在智能网联新能源汽车新领域占领先机。
很快，高通、科大讯Ċb;飞、地平线、LG、高德等头部®企业，相继加入梧桐车联生态朋友圈，实现了汽车、手机、互联网、安全等多个专业领域的多项技术、¡方案的行业首创。
梧桐车联也成为行业领先的整车级全栈式智能交互科技公司。2022年↓，梧桐↵车联装机量将超100万<台，覆盖超过100余款各类车型。
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2022年8月29日，作为2022智博会的重磅活动之一，长安汽车科技生态大会上，长安汽车智º能汽车超级数字化平台——SDA架构正式曝光。在这ਪ背后，国内龙头企业惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司来了，为其开发中央计算机产品，惠州华阳通用电子有限公司也来了，为其开发体验驱动计算机产品。
这样的供应商还有很多：2020年在两江新区建立西南研发中心，开发和测试自动驾驶电子产品及系统的纵目科技；2021年落户两江新区，提供抬头显示器的泽景（重庆）汽车电子有限公司；૧同年6月在鱼嘴投产、提供扬声器、功放等的宁波艾思科，规划产能200万套/年；Ζ同年8月在礼嘉成立软件与系统研发中心的大陆软♩件公司；提供智能座舱域控制器、T-BOX、显示屏等产品、主要服务于长安汽车的北斗智联……
与此同时，长安汽车ÿ与许多配套商之间，也已从过去供应链上的“甲方”“乙方”◯，演变成为利益共同体。例如长安汽车全球研发中心的青山工业，与长安汽车就混合动力汽车的智能驱动进ν行联合攻关；长安汽车、宁德时代、华为共同打造的阿维塔11，同样引来千余人的华为智能驾驶研发团队驻扎重庆，进行联合开发。由腾讯、长安等多家单位联合打造的智能超算中心，也布局在长安汽车公司内。
作为龙¤头的整车车企，长安汽车的市值占重庆汽车λ制造业ત总市值的近一半。它向智能网联新能源的转型升级，自然带动了其供应链企业的“转向”。
数据显示，重庆汽车制造业“小巨人”企业有41家，″位居全国第一，占全市“小巨ਠ人”企业数量的71.65%。
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ø 抢抓Ë历史机遇
þ全面ÿ迈向“新汽车 新生态ⓜ”
当前，汽车产业正在从提供交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变，成为新的平台型产业；也在从传统制造产业向智能制造升级，加速向科技产业转型。品质提升、技术创新ćf;涌现、国潮消费日益高涨；智能化、电动化、数字化，带来了产业的重塑；数字化驱动消费互联网和工业互联网的♦结合，产业与用户直通直联，加速构建融合发展的产业新生态……这些都为中国品ü牌带来了“弯道超车”的最佳时机。
传承历史积淀，横跨三મ个↔世纪的长安汽车，自然“深谙其道”。“未来十年，一定会诞生世界级的中国品牌。”长安汽车董√事长朱华荣如是判断。
在此背景下ç，长安汽车正以“第三次创新创业”的੭实践，全面向“新汽车 新生态”落地，开启ઢ中国汽车乃至中国制造的新时代。
在Āf;朱华荣看来，三大造车模式中，∋任何一方想独自一ⓜ人吃饭,都可能面临巨大的风险。因此，对于传统汽车企业、新车制造力量和科技创新型企业来说，只有融合发展才是双赢之道。
对此，长安Œ汽π车正与众多互联网ࣻ巨头、制造大亨深度合作，加速构建新生态。
在绿色生态方面，长安汽车将联合产业链上下游合作伙伴，打通从上游原材料，到中游动力电池制造，再到下游动力电池回收、梯次利用和再生利用的电池全产业链，建立责任明确、绿色环保的绿色电池生态。同时，长安汽车将携手国家电网、奥动等战略合作伙伴，围绕用户补能痛点，开发行业领先的快充及换电技术，试点光储充一体的补能中心，为用户打造一站式绿色补▥能服务生态。长安汽车还将协同上游供应链伙伴共同向绿色能源和绿色制造体系转变，共同打造绿色供应链生态。到2025年将实现单℘车制造碳排放强∪度下降30%。
在科技生态方面，ડ为加速推进智能化“北斗天枢”计划落地，长安汽车计划设立独立的科技公司，以新汽车为牵引，尤其着眼于芯片、核心算法等关键技术，打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群，掌握自主可控的全栈式智能化能力，培育科技新实力，塑≅造长安汽车科技新形象。同时，聚焦芯片、操a0;作系统、核心算法等领域，深化与华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业合作，构建最强科技新生态。
站在160周年的新起点，长Ù安汽车始终坚持以技术创新为核心，重新Ζ定义属于新能源汽车的新格局，进击世界级一流品牌。¾
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