交通是国民经济的基础性、先导性、战υ略性产业，也是重要的服务性行业，被誉为国民经济大动脉。同时，′交通出行也是腾讯扎根产业互联网的重要领域，以઼数实融合推动交通出行智慧化升级
À在2022腾讯全球数字生态大会上，腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平谈到，“我国智能汽车快速发展的背后，正在形成与之相匹配的车、路、城协同的基础设施体系，也将成为我国汽车产业升级和交通强国战略的ࣻ核ਠ心动力。未来，汽车、交通、城市协同发展将成为必然趋势”。
钟翔平介绍，È在“∂交通出行一张网”的基础上，腾讯基于“云”和“图”等基础能力，不断整合5G、数字孪生、游戏科技和音视频等技术，秉承“以用户为中心”的理念，以技术驱动产业升级，以场景创新驱动规模♬应用。腾讯将携手合作伙伴，打造车、路、云、网、城综合有机体，做好交通强国的数字化助手。
面向汽车产业，腾讯以“车云一体”的模式，为车企提供自动驾驶研发和运营全链路支撑。面向交通和更广泛的产业领域，腾讯打造了“数字孪生+交通OS”双轮驱动的数字底座，助力打造未来交通生命体。目ળ前，腾讯智慧交通出行已经与广⊂州地铁、蜀道集团、招商港口等十余家头部交通企业，100多家汽车企业展开合作，参与了深圳、天津、成都、重庆等多地的智能网联先导区示范区建设。
♪以下为演讲全文：
尊敬的各λ位领导，各位嘉૧宾，线上ਗ਼线下的媒体朋友：
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大家好，我≡是腾讯♥钟翔平。
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又是一年一度的腾讯全球数字生态大会，很高兴能在深圳与大家相聚，共同探讨数字化☺Ρ发展议题。
深圳不仅是数实融合发展的先锋，同时也是实现汽车、交通、城市协同发展的样板。不久前，深圳率先颁布了全国首个自动驾驶相关法规，这是智能网联汽车θ和智慧城市“双智”协同发展的又一次创新探索。作ⓝ为成长于深圳的企业，腾讯公司过去二十余年的发展受益于深圳的创新环境，同时我们也在深度参与深圳的城市数字化建设当中。
近年૦来，我国智能汽车产业发展迅速，这背后，得益于国家战略规划的统一部署，车、路、城协同发展的基础设施体系正在全国范围内有序建设。汽∈车、交通、城市一体化发展成为必然趋势，也将成为我国汽车产业升级和实现交通强国战略的核心动力。总体来说，呈现出以下几个特征：
首先，技术发展加速∞产业升级；AI、云计算、≤数字孪生等数字技术的创新应用，为交通、出行、城市的协同发展注入了新动能。
AI让机器具备了感知和交互能力d3;，云服务支撑大规模的数据存储、计算和训练，而数字孪生在现实世界与物∋理世界建立了感ⓡ知、计算和交互的路径。
在这样的数字技术驱动≥下，汽车全面上云，加速自动驾驶的研发效率œ，车云一体成为汽车智能化发展的新趋势。今年，腾讯在上海开设了腾讯智能汽车云专区，这是行业首个面向自动驾驶和智能汽车领域的专有云平台。前几天，我们刚刚与蔚来签订战略合作协议，将联手打造下一代智驾地图，构建世界领先的自动驾驶云基础设施，支撑蔚∩来自动驾驶研发和运营服务全流程，不断拓展更丰富的用户服务场景和社区生态。
同时，数字孪生和交通OS技术结合，为道路智慧化升级搭建了数字底座，成为实现智能网联和车路协同的基础设施。今年我们联合蜀道集团，在成都第二绕城高速，试点应用了一套全天候、全覆盖的融合感知系统。为交通管理者和☻驾驶者，提供“上帝视角”，实时孪生呈现交通信息，提供及时和准确的交通◊引导服务；并针对异常事件、应急响应、规划å调度进行预判和推演，辅助科学决策。
而在更广阔的范围，智慧å城市则更是数字技术的集大成者。在AI、云计算、数字孪生和地图大数据等基础上，我们整合了更多的游戏科技、音视频能力，将为城市运行打造虚实结合的数字底座，在客流、物流、信息流和能源流之间建立数字通路，为城市规划、交通调度、安全治理提供最优的资源匹配方式。通过局部问题的仿真推演，逐步实现全局拓展，通过数字◙世界去优化和改造现ćf;实世界。
第二，场景创新驱动规模应用；泛在ਮ智能成为汽车、交通和城市协同发ૉ展新模式。
智能汽车和智慧交通的数字化，正⊥在∩从解决单一场景问题，Β向大规模的群体智慧进化。目前，国家大力推行智能网联汽车和智慧城市“双智”协同发展，各地车联网先导区不断建设完善，将创新场景的局部应用不断拓展到更大规模，探索未来智慧城市规划建设和运营管理的新模式。
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比如我们正在参与建设的深圳坪山智能网联交通测试示范平台项目，正是融合了自动驾驶汽车测试、城市智慧交通示范应用等目标，旨在为未来城市交通体系先行先试，打好基础。目前腾讯参与了坪山全域信控路口网联化改造，为日后智能网联全域开放，以及智能网Āf;联汽车准入做好准备。同时，腾讯还参与了天津西青、重庆两江新区等国家级车联网先导区的建设，也与成都、襄阳等地展开合作，结合当地汽车产业发展方向和城市交通特点，联合合作伙伴一起，打造可持续运营的智能网联生态体系，不断拓展车路协同、城市智慧交通落地应用场景。
轨道交通是我国交通一体化网络的重要支撑，也是智慧化服务大规模应用的典型场景。我们与广州地铁联合打ò造了穗腾OS系统，打通接入了原本不相通的五万多个设备，连接了超过40家Æ合作伙伴，建立了33项新的标准体系。穗腾OS大幅缩短了地铁应用开发周期，已经成为我国轨道交通数字化升级的一个典型样板，为大湾区交通基础设施互联互通打下了重要基础。
最后，用户☼需求驱动体验升级；民众<的获得感和幸福感，是汽车、交通、城市协同发展的终极目∨标。
以用户为中心，是产业ψ数字化的最终目的，也是我们助力产业ભ数字化升级的核心要义。
用户对于交通出行的核心追求，始终是更安全、更高效、更愉悦。我们通过不断ੌ优化一个ID的用户服务体系，高效衔接民生出行的各个环节和场景，以提升出行效率，实现绿色发展。深圳在全国率先实现公交车、出租车100%纯电动化，我们也与深圳公交、地铁集团、深圳生态环境局加深ⓞ合作，在一码通行的基础上，还可获得碳普惠绿色出行奖励。同时，我们与深圳机场、ò昆明机场、福州机场等联合打造的综合交通信息化管理平台和旅客交通出行一体化小程序，以民航为中心，高效连接起自驾停车、城市和城际公共交通、共享出行等各项服务。
城市数字化治理的最终目标，也是让公众以更便捷的方式获得服务。今年各地频发疫情，我们通过大数据、地图位置服务等基础能力，敏捷响应，陆续推出疫情地图、核酸地图等功能，让用户及时避开疫情场所，安全出行。同时我们还搭建了疫情信息反馈Χ和Ζ共享平台，为用户与社会服务之间建立起通畅的信息渠道，助力城市管理者提升民生服务能力。
基Š于数字底座和云上生态的模式，我们将不断以创新技术应用，构建一个实时感知、云端调Û度、高效决策的运营管理体系，助力▒未来城市“一图统览”、生态应用“一云共建”，交通服务 “一码通行”。
我们也希望，与各位合作伙伴携手，从用户出发，做好交૯通Ι强国的数字化助手，助力汽车、交通、ν城市协同发展，实现人享其行、物优其流的美好愿景！
谢谢大યⓣ家੩！
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