北京市经信局：把北京打造成我国新能源智能汽车产业发展创新高地|无人驾驶|北京市|新能源_新浪科技_新浪网

中国汽车产◯业发展模式正成ࢵ为践行中国式现代化和৻高质量发展的典型体现。

∩近十年来，中国Δ智能网联新能源汽车产业从小到大、从弱到强，凭借着先发优势，不仅重塑了汽车高端零部β件生态环境、牵引着汽车产业转型升级，更使得我国未来汽车产业核心竞争力不断增强，为中国式现代化提供了有力支撑。

北京是我国最早发展新能源汽车的城市，于2009年率先建立了新能源汽车联席会议制度，统½筹推进技术创新、应用推广、产业发展和੨基础设施建设ૌ等工作。在推动汽车产业电动化、智能化、网联化发展上，取得了重要成果。

近日，北京市经信ˆ局汽车与交通处负责人在接受贝壳财经采访时表示，近年来，北京汽车产品结构高端化发展，在全国率先开放自动驾驶出行服务商业化，☜推动智能网联汽车技术创新。“十四五”期间，把北京打造成我Æ国新能源智能汽车产业发展的创新高地。

汽车产品结构ચ高端化࠹，自动驾驶“中国方案”é领跑全球

新京௄报贝壳Ι财经：近年来，北京੩市汽车产业发展在哪些方面取得突出成绩？

北◯京市经信局汽车与交通处负责人：北਩京是国家重要的汽车产业基地，近年来，北京市推动汽车产શ业电动化、智能化、网联化发展，取得了重要成果。

一是汽车产品结构高端化发展。高端乘用车、商用车产销居于全国前列。2021年，北京奔驰生产乘用车¢约60万ય辆。福田戴姆勒H6重卡量产上市，树立了高端重卡细分市场“中国制造”的标杆。北汽新能源导入豪华纯电乘用车，全力推动自主品牌“极狐”向高端发展。'

二是产业创新能力显著增强。我市形成了完整的汽车整车及核心零部件设计੨、研发、验证体系，建成了动力电池、新能源汽车和智能网联汽车3个国家级创新中心È，北汽股份、北汽新能‰源、北汽福田3个国家级企业技术中心，北汽越野车、福田戴姆勒、福田康明斯等16个市级企业技术中心，有效支撑产业协同创新。聚集了大众、宝马、奔驰、丰田等国际车企研发总部，构筑汽车产业创新高地。

三是引领燃料电池汽车示范应用。北京冬奥会，我市投入312辆燃料电池汽车示范运营，安全运行超百万公里，圆满完成冬奥运输服务保障工作，创下有史以来燃料电池汽车服务国际级运动赛事运行里程的新纪录。á2021年，我市牵头的京津冀燃料电池Ñ汽车示范城市群纳入国家燃料电池汽车首批示范城市群，目前已超额完成第一年度车辆ä推广任务。

四是自动驾驶∴“中国方案”领跑全球。北京市于2017年在全国最早开始自动驾驶道路测试，至今形成了完善的车、场、路政策体系。2020年，北京市统筹“车、路、云、网、图”等各类优Ë质要素资源，采取“小步快走、迭代完善”的方式，启动建设了全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，现已完成2.0阶段建设。依托示范区建设全国首个智能网联汽车政策先行区，首次在京突破自动驾驶车辆早晚高峰测试限制，在全国率先开放自ખ动驾驶出行服务商业化，出台了自动驾驶汽车高速公路测试等9项政策，为新技术和新产品的在京落地应用提供政策支撑。

智能网联汽车产业集聚初બ见成效，自动驾驶&#222e;路测安全行驶超120੢0万公里

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新京报贝壳财经：੢目前，北京市࠹智能网联汽车发展取得了哪些成绩？

北京市经信局汽车与交通处负责人：一是最早开展自动驾驶道路测试，形成完善政策‾体系。2017年，我市在全国范围内率先出台了《关于加快推进自动…驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，随后制ϑ定了自动驾驶车辆道路测试管理实施细则、测试路段道路要求等一系列政策，形成了车、场、路评价体系、建设标准和管理办法。截至目前，已为19家自动驾驶企业502台车辆发放了道路测试牌照，开放测试道路总里程达1543公里，自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程已超过1200万公里，各项测试数据均居全国前列。

二是建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区。我市首创并深刻践行“车路协同”技术路线，于2020年9月在经开区启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，在60平方公里核心区内，实现了329个智能网联标准路口、750公里城市道路和1 0公里高速公路的车路云一体化功能覆盖，网联云控系&#222e;统实现了车路数据融合，超高速ù无线通信技术EUHT专网覆盖60平方公里，分米级高精动态地图平台搭建完毕。2021年4月，依托示范区建设全国首个智能网联汽车政策先行区，通过构建适度超前的政策管理体系，为智能网联汽车新产品、新技术和新模式的应用推广提供支撑。

三是推动智能网联汽车技术创新，引领产业健康发展。充分发挥国家智能网联汽车创新中心作用，引导企业聚焦关键技术，强化产业协同联动。目前，我市智能网联汽车产业集聚初见成效，百余家企业参与示范建设，运营车辆数量全国领先。百度、小马智行、禾多科技在自动驾驶系统方面与车企达成战略合作થ，中科创达、远特科技开发的智能座舱系统实现量产，万集科技、星云互联的车端V2X设Π备已与车企开展定点合作，大唐高鸿、千方科技的路端LTE-V设备在"多地的智能网联示范区部署。

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“十四五”期间把北京打造↓成我国新能源智能汽车产业发展☼创新高地

新京报贝壳财经：近期õ，北京市在新能源智能汽车产业发展⊥方Ý面有哪些考虑？

北京市经信局汽车与交通↵处负责人：“十四五”期间，北京市将深入贯彻落实新能源智能汽车发展国家战略，充分发挥国际科技创新中心优势，推动汽车产业结构调整和转型升ñ级，把北京打造φ成我国新能源智能汽车产业发展的创新高地。

一是加强关键核心技术攻关。坚持创新驱动，发挥共性技术平台创新策源作用，实施核心零部件创新突破工程。õ加大车规级芯片ੇ、固਩态电池、高安全超快充电池、大功率驱动电机、车载操作系统、高精度地图与定位、智能座舱等核心技术攻关力度，促进新能源智能汽车软硬件协同发展。

二是提升产业链供应链发展能级。坚持区域协同，充分发挥整车企ણ业龙头效应，引导带动电池、હ电机、传感器、激光雷达等一批高附加值零部件在京津冀布局，提升区域内产业配套水平，打造稳定可控的产业链供应链体系，不断完善京津冀新能源智能汽车产业′协同发展生态。

三是推进多主体开放合作。充分用好▩“两区”政策，深化体制机制创新，推动传统汽车企业改革，激发释放民营主体发展☞活力。创新协同合作模式，在新能源智能汽车试验验证、核心技术开发、零部件配套资源共享、充电网络资源互联互通等方面，推动ÿ传统汽车企业与创新型企业优化融合、深度合作。

四是开展“一区一群”示范应用η。统一政策和标准，开展高级别自动驾æ驶示范区3.0阶段建设੬。积极申报国家智能网联汽车准入和上路通行试点，开展自动驾驶创新引领工程。持续开展京津冀燃料电池汽车示范城市群建设，加快基础设施建设和应用场景释放，以示范应用带动燃料电池汽车产业创新发展。

新京报贝壳财经记者 张冰 陈维城દ 编辑 ο王ਨ进雨 校对 刘军

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