下一个ψ目®标，破万亿。ë
编者按：本文来自微信公众号 城市进化论（ID:urban¼_evolution），憨作者：吴林静，创业邦经授权发布。
嘉兴最近◊可谓左右逢源。
据苏州新闻消息，1ਨ1月30日，通苏嘉通高铁将正式开工。对嘉兴而੩言，通苏嘉通铁路将坐实其“长三角地理中心”的地位，实现与上海、†苏州、杭州、宁波四大城市轨道连接。
21日，一份由八个部υ门联合印发的“科创金融改革试验区总体方案”正式公布，长三角五城脱颖而Æ出——除了上海和南京、杭州、合肥三座省会城市外，ξ还有一个正是地级市嘉兴。
金融是现代经济的核心，那么何谓“科创金融”？简单说就是通☺过科技和创新，赋能金融领域改革，最大Ñ限度释放金σ融科技和金融服务的活力，实现科技资源与金融资源高效对接。
Λ根据总体方案，通过5年左右时间，“带动嘉兴市争创长三◈角科技成果转化高地和科创金融一体化服务基地”。这个“试验▩区”则将被打造成为“科创金融合作示范区、产品业务创新集聚区、改革政策先行先试区、金融生态建设样板区、产城深度融合领先区”。
要知道自去年以来，包括深圳、西安、成都、重庆等地都提出过创建科创金融改革试验区的申请。哪怕着眼长Χ三角区域内，也不乏苏‘州、宁波这样的经济强市在列，一众强者站上PK台，为何ο嘉兴能够入选？
嘉兴的知名度，首先来自于其♪“上海”小弟”的标签。
翻开地图，嘉兴地处沪杭之间υ，北接苏â州，南望宁波。对于这样的地理位置，你可以说嘉兴左右逢源，区位þ优越；也可以说它是强邻环伺，大树底下不长草。
东南§西北四个方向嘉兴都要去争取，“融沪、连杭♫、接苏、通甬”是它的经济政策。当然，“融沪”最为基础，作为浙江省接轨上海的桥头堡，嘉兴要∗承接来自上海不断释放的红利。
自2014年出台∪接轨上海三Õ年行动计划之后，嘉兴不断推进与上海在综合交通体系、公共服务一体化，以及产业、创新、人才合作平台等方面合作。连过去十年人口的增长，都与上海溢出效应脱ઝ不了干系。
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第二个标签是“温州的竞争者્”。ô
从目前的经济体量来看，在浙江∫省内，嘉兴肯定不敌温州，中间还隔着绍兴。自2016年起，嘉兴GDb2;P½在6年内跨越了3个千亿台阶。增势迅猛，但能不能成为浙江“第三极”的后起之秀，还有待时间验证。
2021ੑ年，嘉兴GDP实现了6355亿元，比温州少1230亿元，同比增速比温州高出0.8个百分点。不过，今年≠前三季度，嘉兴增速稍有下降，比温州和绍兴分别低了1.05和2.15个百્分点。
第三个标签是“ⓞ富有”。
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在《2020胡润百富榜》上榜的2398位企业家中，有23位来自嘉兴。这一成绩位居内地城市第19位š，与天津相当。૨
根据2021年数据，浙江农村居民人均可支配收入最高的是嘉兴，43598元的收入，高于宁波（42946元）也高于杭州（♫42692元），连续18年卫冕 全省首位。不仅如此，苏州、上海农民的有钱程度，都不是嘉兴的对手。2021年，嘉兴的城乡居民收入比1.6：1，也是浙江ૣ省地市中最低。
富Σ裕的农ઝ村撑起了繁荣的县域经济，近年来‹嘉兴下辖的县城不断跻身全国“千亿县”阵营：2019年，海宁晋级；2020年，桐乡过线；2021年，平湖差临门一脚，站上了900亿元台阶。
11月21日，当《上海市、南京市、杭州市、合肥ν市、嘉兴市建设科创金融改革试验区总体方案》正式公布，嘉兴这些年在科创金融€方面的作为，才被更多人注意到。
时间回到20'03◊年，♣浙江清华长三角研究院落户嘉兴，拉开嘉兴创新驱动发展的序幕。
以长三院为圆心，嘉兴近年来吸引了南湖实验室Ò、南湖研究院等一大批创新载体和顶尖人才团队ñ。2019年，长三院还作为唯一创新载体写入了《长江三角洲区域一·体化发展规划纲要》。
科技૨创新，离不开针对性的金融支持。2014年，嘉兴获批全省科技金ο融改革创新试验区，ⓥ用了两三年时间摸索出一套科创金融的“嘉兴模式”——
在培育科创企业方面，嘉兴建立了覆盖科创企业全生命周期的分层分类动态管理库。截至目前，入库企业中初创期、成长期企业占比超过了Ø40%。以及科创企业评价系统和科创金融服务平台，破解了科创企δ业的增信难题。
与此同时，嘉兴还创新推É出全国首个科技支行认定管理办法，投贷联动、私募可转债、科创人才保证પ保险等一批创新型科创金ξ融产品先后推出。
这一切都是为了推动科技资源与金融资源高效对接。当地媒体最新报道，嘉兴目前科创企业贷款余额为2324.27†亿元，ë占全部贷款比重超过15%；共有753家次企业获得股权融资超过834亿元；ય全市80家上市公司中科技型企业占比超过80%。
放在浙江省内来看，嘉兴科技⊗创新主要指标位居前列：连续两年获得浙江省“科技创新鼎”；2021年，嘉兴全社会R&∼amp☜;D经费支出占GDP比重3.4%，列全省第2，累计拥有省级及以上科技企业孵化器22家，列全省第2，万人高价值发明专利11.6件，列全省第2位。
作为全国第一个跨省市的¬科创金融改革试验区，这次ćf;方案中，上海、南京、杭州、合肥都领到了明确的目标，提到嘉兴则是这样说的——“带动嘉兴市争创长三角科技成果转化ö高地和科创金融一体化服务基地”。
在当地Κ媒体看来，从“带动”“转ⓚ化”“基地”可以看出，嘉兴是长三角科创金融改革试验区ⓓ的“试验场”“孵化基地”。上海、南京、杭州、合肥各自按照总体方案中的定位改革探索，探索出来的成果可以在嘉兴先行落地试验。
除了入选☎“科创a1;金融改革试验≠区”，这段时间落在嘉兴身上的“利好”不止于此。
今年9月，《上海大都市圈空间协同规划》发布，嘉兴作为上海大都市圈“Ã1+8”成员之一，在功能结构中，嘉兴市区∑着力于打造6个专业性全球城市之一，嘉善县、桐乡市着力于打造12个全球功能性节点之一，海盐县、海宁市、平湖市着力于打造19个全球功能支撑性节点之一。
嘉兴之前就是浙江接轨上海的桥头堡，但是在接轨的进程中，更多的还是作为参与长三角一体化发展的普通城市，而上海大都市圈ਨ的建设，则意味着嘉兴由之前的参与“接轨”，转向更深层次的推动“同城”。
此前召开的浙ੋ江省第十五次党代会上，嘉兴还被赋予了“打造长三角城市群重要中ù›心城市”的使命。
地处长三角杭嘉湖平原腹心地带，与沪杭甬绍苏等城市相距均约百来公里。一直以来，交通是嘉兴的一块短板，其市域轨道交通和城市快速路网建×设起步较晚પ，与◙重点城市间的交通对接上也有待加强。
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通苏嘉甬☻高铁的开工，将改变这一局面——
一方面，延ü展嘉兴北向与江苏城市、长江以北城市的连接，同时还将大大拉近与苏州、宁波的时空距离。今后，从嘉兴北上苏州只需20多分钟，南下宁波也只要30分ક钟，而无需再绕行上ο海和杭州。
当地官ળ员曾表示， “长三角一体化发展，让嘉兴迎来了百年未有之大机ƿ遇。”眼下，成为四大万亿俱乐部城市之间的高铁枢流，对嘉兴意味着更多。一方面抱紧上海的同时，嘉兴还有望再次进入苏杭腹地。
面向“十四五”，嘉兴提出了需要跳起摸高৻的目标。产业层面，要做长三角核∼心区全球先进制造业基地。经济整体层面，2025年GDP迈向万亿级、5年内实现翻番。
值¥得一提的是，眼下浙江省内，温州、绍 兴也提出了相同的目标，多项政策红利加持下，嘉兴能否拔得†头筹？
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