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周三，美国众议院已通过了避免铁路停运的临时铁路协议，并通过了在该份铁路协议中增加7天带薪病假的提案♫。
目前，两项法案⌉已经提交参议院。但ક据消息人士称，参议院需要全部的100名参议员同意才能安¥排投票，而任一参议员都可以反对并拖延这一进程。
紧迫的是，预计在12月9日开始的全美铁路大罢工已ò经开始在准备。代°表炼油厂和石化公司的主要贸易组织AFPM（美国燃料和石化制造协会）表示，美国铁路已经开始减少危险化学品的运输。
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ø 可怕后û果
AFP◯M在最新声明中指出，依赖铁路的制造业已看到铁路开始减少运行。其还强调，铁路罢工的风险越来ી越大，对经济产▥生的影响也在逐渐显现。
该组织的一些成员称已经接到通知，正在减少氯气、环氧乙烷和硫酸等危险产品的出货量，而新出货将在本周末停止æ。AFPM警告，如果不能☼避免ਬ铁路罢工，汽油、柴油、取暖油和其他产品的生产将受到限制。
该协会副总裁Rob Benedict表示，如果铁路工人和ća;铁路公司之∑间没有达成协议，预计下周铁路将完全◈停止运行，货物运输将迎来灾难性的中断。
美国环境保护署则称，铁路可能最快会在本周对处¾理饮▤用水所用的化学品实行禁运，包括无水氨、硫酸和磷酸。
代表卡车接♡驳站点的行业性组织NATSO和SIGMA也警告，长期关闭铁路将影响乙醇的供应，从而导致汽☜油和柴油的不足Ù，并引发重型卡车没有燃料的连锁反应。
此Î前，上百家贸易团体施压国会，要求其在大罢工前强制立法，阻止美国铁路工人的罢工。但现在罢工Π能否被ੑ阻止的关键在于参议院的投票。
ઽ 参议院恐受阻ટΑ
众议院投票中，强制实施铁路协议的投票以290：137的票½数通过，其中79名共和党人与绝大多数ª民主党人投了赞同票。而增加工人带薪病假的投票中，众议院票型为221：207，仅有三名共和党人支持这一提议。
而若想要快速通过两项立法，◑民主党人需要60票来绕过阻挠议事规则，即少数议员通过马拉松式的演讲来拖延议事进程。这也意味着在参议院投票中，民主党需要η得到10名共和党参议员的支持，且 每一名民主党参议员都投出赞成。
但ω从众议院的形势和Α参议员们的表态来看，似乎有些艰难。
ⓜ 共和党参议员Marco Rubio等人明确表示反对铁路协议，Rubio称最ú理想ષ的结果就是工人以投票的方式重新谈判这件事情，而不是以强制立法解决。
这一点也是目前铁路工人对民主党和总统拜登最大的不满。民主党也因此提出→在协议中规定更多的带薪病假，试图ૄ拉拢铁路工人。
但共和党人不愿改变9月ćd;提出的铁路协议，增加带æ薪病假，认为那已经是政府Ω和劳资双方谈判三年的最终结果。有媒体则认为将病假单独列为提案也是出于对参议院现实的考虑，其最终一定会失败，但能帮助单独投票的临时铁路协议的过关。
目前来看，本周想要得到参议院的ⓩ最终批准可能困难重∝重，这也就意味着12月9日ⓚ的大罢工可能无法被及时阻止。
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