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ੑ ƒ本报记者 杜雨萌ąc;
中国物流与采购联合会12月2日发布的数据显示,Ċc;2022年11月份中国物流业景气指数为46.4%,较上月回落2.4个百分ƿ点。目前,░该指数已连续两个月出现回落。
中国物流与采购联合会会长助理何辉认为,11月份,受疫情多发散发等因素影响,物流运行态势放缓。分项看,固定ી资产投资完成额指数和主营业务成本指ફ数较上月回升,平均库存量指数与上月持平,其他分项指数较上月有不同程度回落。从区域看,东中西部地区均处于收缩区间。后期需进一步统筹疫情ⓛ防控和经济发展,促进国民经济和物流运行稳定复苏。
具体来看,11月份,新订单指数为45.9%,较上月回落2.6个百分点。显示需求增长继续放缓;平均库存量环比持平,库存周转次Ċa;数指数环比回落2.1个百分点,主要是受疫情影响部分地区开工率下降,库存和周转速率放缓;从业人员指数较上月回落0.9个百分点,显示从业人员供需紧张♡状况加„剧。
从 行业角度看,分化也在持续,表现为航空加快ਰ增长,陆运业务放缓,水路保持稳定。中国物流信息中心研究员胡焓对《证&#ffe0 ;券日报》记者表示,11月份道路运输业、仓储业、装卸搬运的业务总量指数分别回落1.3个百分点、5.9个百分点和6.1个百分点。航空物流业业务量指数连续两个月回升,业务量和主营业务利润指数均达到60%以上,处于较高景气区间。水路运输业保持相对稳定,业务量指数环比回升1.1个百分点,新订单指数在集装箱业务和沿海散货运输支撑下,环比回升1.5个百分点。
整体上看,尽管在疫情作用下,物流供应链运作受到一定影响,但在胡焓看来,11月份行业物流继续保持较强供给能力,物流实物量稳定增长,物流网络总体保持韧性。从部分全国性企业调研情况看,铁路、多式联运和道路等领域实物量环比增ૣ长1%至2%,水运领域散货ο环比增长约2%、集装箱联运环比增长接近5%,电商快递业务环比增长⊗4%至6%。
物流既是惠及Þ民生、稳定生bc;产的重要保障,也是促进经济畅通循环不可或缺的重要一环。胡焓表示,后续将进一步从供给侧为物流畅通松绑,加快物流供应链需求侧∨快速恢复。
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