联合ú国贸发会议的专家表示，整个航运业必须对可持续发展进行紧急投资，走向绿色，这样才能抵御未d0;来的冲击Ä，并帮助防止与供应链中断有关的另一场全球生活成本危机。
贸发会议在一份关于海运的新报告中表示，“全球贸易的80%以上由船舶运输，在大多数发展中国家，这一比例甚至更高；因此，迫切需要提高复原力，以应ⓕ对破坏供应链、助长通货膨胀的冲击，而这些冲击往往对贫穷©人口的影响最大。
贸发会议还指出，在2020至2021年期间，世界ਪ海运船队的碳排放量增加了近5%。Ý与此ª同时，数据显示，现役船舶的平均年龄已经增加到近22年。
ϑ困苦ù时期
贸发会议秘书长丽贝卡•格林斯潘表示，更换这些老化船舶是 确保航ϒ运业向低碳未来转型的દ关键。她还呼吁制定“可预测的全球规则”，以支持航运业、港口和船主。
“在绿色和气候监管方面，我们必须摆脱众多现é有的混乱规则，建立一个对所有人都有利的体系。” 她在日内瓦向记者表示，“考虑到高度不确定的环Þe;境、冲突风险……以ⓛ及未知的未来碳价格，这一点至关重要。”
&#ffe0 ;通货膨∪胀੪
贸发会警告称，“不断飙升≥的借贷成本”可能会阻碍旧船的更替，同时呼吁增加对发展中国家向低碳或零†碳燃料转型的支持。
贸发会议表示：“港口、船队和ℜ腹地连接需要为未来的全球危机、气候变化和向低碳能源转型进行更好的准备。”
贸发会议表示，对航运物流的投资将防止通胀压ⓘ力继续ª拖累®航运业。
贸发会议表示，在2021年，新冠疫情危机最严重的时候，集装箱短缺，加上消费品和电子商§务需求激增，“Ú将集装箱的即期运õ费抬高至疫情前水平的5倍”。
♫◊价格飙升
贸发会议的报告称，集装箱价格在2022年初达到了创Λ纪录的高点，这导致消费价格急剧上涨。▒尽管这些费用自今年年中以来有所下降，但由于与俄罗斯入"侵乌克兰有关的“持续能源危机，石油和天然气油轮货物的费用仍然处在高位”。
根据贸发会议《2022年海运回顾报告》，由于俄乌冲突、新冠疫情和供应链中断࠽，☼粮食等干货的运费成本今年也有所上升。其结果很可能是消费粮食价格上涨1.2%，ઍ这对中低收入国家的打击最大。
“如果说我们从过去两年的危机中吸取了什么教训的话，那就是港口和航运对全球经济的良好运转至关重要。”∼ 贸发会议技术和物流司司长莎米卡•西里曼纳表示，“õ运费上涨导致消费价格飙升，尤其是对最弱势的群体而言。供应链中断导致了裁员和粮食不安全。”
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