ô 记者 Υ| 潘ઽ涛PT
“从2021年≡6月开始，上汽大众ID4、ID6 和10月份上市的ID3，陆续零星出现车机故障、大小屏幕双黑的情况。”近日，《致上汽大众的一封信》在网上流传，其内容直指大众ID系ì列车型的车机问੨题。
信中对该车型故障的汇总包括：车机ਊ频繁断网，各种故障码随机出现，导航及 CarPlay 功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启；大小屏幕双黑；部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动€，无ࢵ法行驶等。
车主们向上汽大众提出诉求称，要求其立即停止问题车辆的销售，由国家监管部门全程监督整改；对已售出的车辆进行彻底修复以消除安全隐患，对因以上故障影响日常使∈用及造成损失的车主进行补偿；同时要求上汽大众在各大平ο台对因车辆故障受到影响的车主进行书面道歉。ý
对此事件，上汽大众向界面新闻回应称，会尽快为Ąf;用ℑ户排查相关故障原因，尽快处理相关问题，很抱歉给用户用车带来了不便和困扰。“经过一系列的技术分析、软件优化及测试验证，目前针对用户反映的情况我们已有相应的技术解€决方案，并将于近期很快推出。”
同时，上汽大众表示，用户可以选择以⇐下两种措施，恢复车机显示：1.长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起；建议同步打开MAX开启空调；2．锁车后，等ê待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。如∉以上方法均不能恢复，用户可以和附近上汽大众授权经销商取得联系。
大众ID系列的车机问题并不只发生在上汽大众身上，也包括一汽大众。车质网显示，仅在12月3日大众ID÷系列便░新增21条投诉记录，多数问题都指向了影音系统故障、仪表故障等问题，上汽大众≤和一汽大众车型均有涉及。
ત IⓒDઞ系列是大众新能源转型的关键产品。
þ2021年大众中国新能源汽车销量超过11.ω9万辆，其中ID系列销ਫ量大约7万辆。今年11月15日，大众集团宣布旗下电动车ID.系列在全球交付量达到50万辆，比预期提前了一年。自2020年10月大众集团开始交付第一辆ID.3，到现在50万辆目标实现刚好过去两年。
࠹ 软件能力一直是大众的短板。在此此前，由于大众旗下软件共事CARIAD相关车载软件研发进度缓慢，保时捷纯电Macan的亮相时间被推迟至2024年。近期，大众新首席执行官Thomas Schäfer承认，Mkⓣ8高尔夫、Cupra、斯柯达等电动汽车的MIB3信息娱乐系统出了问题，并承诺在未来两年将持续更ú新。
为了加强软件开发能力，大众于2020年7月成立了软件公司CAⓛR☞IAD，聚集了全球约5000名工程师和开发人员。而在中国市场，围绕电动车的竞争日趋升级ⓝ，特别是在智能化领域。
为了弥补这方ª面的短板，大众在今年4月宣布设立CARIAD中国子公司，员工数达600人，并预计在2023年底前翻番，其中9成以上将为本土软件人è才。这是CARIAD在欧洲ી总部之外的第一家子公司。
10月，大众宣布通过CARIAD&nb‹sp;与自动驾驶芯片公司地平线成立一家合资企业，开发面向中Û国市场的高级驾驶辅助系ਬ统和自动驾驶系统。大众将为这笔交易投资24亿欧元，为其在中国市场金额最大的单笔投资。
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