热搜！小鹏卖一辆车亏8万？新能源车企11月成绩单出炉

　　来源：e&#263a;公Γ司વ

૥　　又到新能源车企亮出“成绩单ˆ”的时间节点ય。

　　12月1日，埃安、理想汽车、哪吒、蔚来、赛力斯等多家新能源Χ车企发布11月销量或交付量数据，“涨”字当头。其中，理想汽车月度交付量ੇ创下单ઐ月最高交付纪录；赛力斯销量同比增幅最为显著，达到335.07%；小鹏汽车也逐渐走出前期的交付低谷，11月当月交付量环比增长。

　　与此同时，12月1日晚间，话题“小鹏每卖一辆车平均亏超8万”也冲上微博热搜。11月30日，小鹏汽车三季报显示，2022年第三季度，小鹏汽车实现营收68.2亿元，净亏损23.8亿元，同比扩大49.¿0%。小鹏汽车第三季度总交付辆为29570辆。以上述数据计算，小鹏汽车每卖出੒一辆车约亏损8.05万元。何小鹏在财报电话会上Ú表示，有信心G9将成为30万以上纯电SUV市场的前三名，进一步缩小与第一名之间的差距。

　　全§国乘用车市场信息联÷席会（下称“乘联会”）的一份研究报告显示，年底新ⓒ能源补贴政策的到期，会促进消费者提前购买，进一步拉动新能源汽车消费。

　　近期，在年←底促销和补贴退坡“倒▦计时”的双重压力下，多数新能源车企开始围绕着产品的定价展开“攻防战”。其中，吉利、小鹏汽车分别推出了“限时保价”方案，以吸引消费者在国补退出前尽早下ⓞ单。比亚迪、埃安等车企则反其道而行之，借势涨价。

　　业内人士普遍认为，车企进È行产品价格调整会à充分考虑需求的变化，那些有议价能力的车企更青睐于在此时适时ૌ涨价，预计不会掀起新一轮的集体涨价潮。

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　　交付&#256d;量集体增长©

　　12月1日，♤多家新能源汽ઞ车公布11月交付☎成绩单。

　　其中，埃安继续保持交付增长趋势，当月销量28765˜台，同比增长91%；1-11月累计销量241149台，同比增长128%，提前实现全੘年销量翻倍。ⓘ

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　　赛力斯汽车11月销量8262辆，同比增长❄33ࢮ5.07%；全年累计销量69884辆，同比增长721.68Α%。

　　造车新势力方面，哪吒汽车继续领跑，11月当月交付量15072台，同比增51%；1-1á1月份累计交付1442∝78台，同比增142%；理想汽车则实现了单月交付量历史新高，11月交付量15034辆；同比增长11.5%；蔚来的交付量紧随其后，11月交付14178辆汽车，同比增长30.3%。据悉ગ，截至11月底，蔚来累计交付量达273741辆。

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　’　值得一提的是，在产品切换期销量疲软的小鹏汽车，11月交付量表现也重拾涨势，当月交付量达ࢮ到5811台，环比增长14%。1-11月，小鹏汽车累计交付10.95万台，同比增长33%。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量现已接近25万台。

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　　此外，极氪汽车的®表现也较为抢眼，11月"极氪001共交付·约1.1万辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%。据悉，这已经是极氪001交付量连续5个月实现环比增长。

　　乘联会分析称，10月以高端新能੐源龙头车企为代表的车型્降价给11月新能源车市场带来新增需求，有利于1&#25bd;1月的新能源车销量小幅提升。

　　东亚前海证券分析称，新能源汽车补贴í退坡进入倒计时，年à末车市需求或将加速¿恢复。

î　　Â国补退坡，车企⇔花式促销

　　今年10月份以来，特斯拉、લ福特电Τ马、奔驰先后宣布઱降价销售。彼时业内纷纷猜测，这是否会引发新一轮的降价潮。

　　但事实上，由于新能源汽车વ补贴♡接近尾声，再叠加年底冲销量的压力，多家新能源车企开始花式营销，以吸引消费者尽快下订单。Í

　　12月1日，吉&#263f;利官方发布“限时保价”，在2022年12月31日前完成定金支付的订单可继续享受国家新能源补贴，范围涵盖几何、吉利星越吉利帝豪及领克等吉ϒ利旗下在售主力新能源车型੎。

　　在此之前，小鹏汽车也推出了限时保价政策，承诺在2022年12月31日前，完成定金支付的订单，不受交付时间影响，将持续享受2022年国家新能源补贴。保价政策覆盖小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3i三款车型，2022Ä年国补补贴退坡差额在100ਮ80-13860ⓤ元之间。

　　除了限时保价之外，问界和长安深蓝则选择⊇国补退出后厂家给予补贴。值得一提的是，在多数车企纷纷限时保价、给予补贴优≈惠抢销量的同时，比亚迪æ和埃安则选择了上调产品售价。

　　11月23日，比亚迪宣布将对王—朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000—6000元不等；11月30日，埃安对旗下车型进行3ß000至8000元不等的Û价格上调。

　　–据悉，上述两家车企上调产品售价原因有两方面，一是国家新能源汽车补贴的退出；二是电▣池原材料价格上涨带来的成本上‏升。

　　针对车企″们不同的定价策略，业内人士分析称，车企的决策主要是从需求导向૝出发的，‘有议价能力的车企借势涨价也在情理之中。

　　对于新能源汽车补贴退ƒ出带来的实质影响，业内各有判断。平安证੥券指出，2023年新能源汽车补贴将退出，预计૝会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支。

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责编：ⓐ万ਰ健祎

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校对：ઐ苏焕文

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