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″来自浙江金华。
´ 作者 Iⓓਖ਼ 刘福娟
Á 又Π一家小电驴要驶向IPO了¥。
投资界-Ô天天IPO获悉，绿源电动车母公司绿源集团正式向港交所递表，拟在主板’上市。如果顺利，绿源将会成为近年继爱玛之后又一个两Ú轮电动车IPO。
绿源电动车在街上常见，但公司创始人却鲜少路面。公司创始人倪捷和妻子胡继红早年结缘于合肥，彼时倪捷在中国科学技术大学读书，妻子则就读于合肥工业大学。研究生毕业后，他们夫妇二人均成为宁⊇波大学的老师。一次偶然机会，他们决定放弃“铁饭碗”，投身实业。1997年，绿源电动车诞生，主营两轮电动车（电动自行车和电动摩托ઘ车），最新一年销量为194.77万辆。
转眼二十五年过去。在当选2005年度↵风云浙商时，主办方给他的颁奖è辞是——他是电动自行车的创始人，为浙江开辟了一个年60亿产值的新产业。如今，倪捷夫妇终于അ站到了IPO大门前。
Ô 穿梭在大街小巷的两轮电动车，被人们亲切的称为“小电驴”。一台小小电驴¶撑起大大的生意，雅迪、新日股份、小牛电动、爱玛纷纷IPO敲钟，现α在两轮电动车还出现新物种E-bike，席卷欧美白领，就连腾讯也刚刚出手。两个轮子的电动车，这一门生意似乎远远超乎想象。
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大学老师下∑海创业▣
浙江‘夫妇，联手缔造ϖ一个I′PO
¬ 这是一对夫妇弃书从商的故º事。
绿源创始人倪捷是一↓位60后，他出生于浙江金华，爷爷是工程师，父亲从事地质勘测工作。17岁的时候，倪捷Ξ凭借优异的成绩考进中国科学技术大学无线电系，本科毕业后又考上了本校研究生。后来，在一次高校联谊会上，倪捷∑邂逅了在合肥工业大学电力系统自动化专业读研的胡继红，两人擦出了爱情的火花。
1986年，研究生毕业的倪捷加入宁波大学担任工商η及经济教师，成为宁波大学建校后的第一批老师。两年后，胡继红研究生毕业，也被分配到Ε±宁波大学，担任数学老师。夫妻双双成了大学老师，羡煞旁人。
后来为何选择创业？绿源电动车官方公众号中一篇《倪捷：我的40年》曾记录这段往事——那是1989年，夫妻俩回金华老家过春节，倪捷的三叔请他ñ们到自己的工厂帮忙，主要❄帮助检查电子线路、排除故障，થ带领一班高中毕业的员工整顿生产工艺。几天下来，他们夫妇感受到这才是他们向往的工作和生活状态。经过深思熟虑，倪捷夫妇决定放弃“铁饭碗”，开始了工程师生涯。
多年后，倪捷在一憨家科技风险投资公司担任总经理。1996年，ℜ他在无意中看到电动车的发展机会，投资了一个电动车项目，胡继红担任ધ项目组长。在一个简陋的地下室中，经过3个月无数次的失败后，他们终于造出第一辆电动自行车。
1997年，倪捷和团队生产了第一ⓦ批电动自行车，并且成立绿源电动车有限公司，寓意“绿ćd;色能源”。
创业初期ૌ，因为蓄电池技术的不成熟，卖☺出去的绿源电动车电池遭到了退货。雪上加霜的是，1999年底一家电池厂突然问法院提起诉∑讼，控告绿源公司拖欠他们32万元的货款，最终倪捷借钱渡过难关。
为了解决蓄电池的质量问题，倪捷专程北上拜访了蓄电池国家中心Ċc;和协会的专家和领导，还Δ考察和拜访了部分蓄电池厂家的企业领导和技术人员。同时，在工作之余ⓨ他又对蓄电池的技术性能等问题进行了认真的钻研，由此掌握了大量的数据和相关技术问题。
时间来到2001年，绿源⇓推出−爆款车型\”THD9\”，这款ο被内部冠名为\”发财车\”的车型帮绿源还掉了老账，并实现了10万元的盈利，这笔钱在当时并不算小。
转折点是在2003年，当时非典爆发ξ，群众为了减少乘坐公共交通工具的接触，纷纷买了价格便宜的电动车，整个行业迎来一波爆发。但麻烦很快出现——随着Ö电动车数量剧增，多个城市以电动自行车不易管理、电池造ⓙ成污染为由开始禁止销售电动自行车，整个行业面临生死关头。
õ 为此，倪捷联手行业内上百家企业奔走呼吁，一次一次面向媒体为电动自行车“正名”。终于转机出现，《中华人民共和国道路交通法》通过，ৄ正式将电动自行车划分为非机动车Η类。
经此一役，严把质量关成为电Ąe;动车行业的生命线。2008年，绿源在行业内首家引入ઐ焊接机器人，为生产更稳定的车架等铁χ件提供保障，极大提高了车架品质的稳定和结构的安全。次年，绿源北方基地正式投产，首批电动车合格下线。
2011年，倪捷获得“时代骑士”勋章，表彰他在电动车行业做出的突出成就与贡献。同年，绿源喜获观≠光车生产许º可，绿源非两轮车电力交ˆ通工具得到官方认可。
风风♫雨雨25载，如今电动自行车走进千家万户。亲历了一个行业从蛮荒走向‾成熟，倪Σ捷即将迎来人生的第一个IPO。
招股书显示，IPO前，倪捷、胡继红分别持股为41%，倪捷࠷、胡继红一起持股为4.77%，↑夫妻两人共持股86.77%。目前倪捷担任绿源集团执行董事兼董ⓙ事会主席，胡继红为执行董事兼CEO，女儿倪博原为绿源集团的市场营销副总裁，这无疑是一个家族企业。
你骑的小电驴要ઙIPO了
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‾ 售价1600⊕元起，一年卖190万辆
通俗地说，这是一个靠“小电驴”撑起的IPO。⊥ⓛ
招股书显示，▤绿源集团是国内最早一批进入两轮电动车行业的公司，产品涵盖电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大品类Û。其中，液冷电动车系列搭载绿ý源独有液冷电机，可以做到持久续航，是绿源集团的主推产品。
总部位于浙江金华，绿源集团在浙江、山东及广西分别设有生产基地，截至去年底年产θ能为210万台。绿源集团主营的两轮电动车（电动自行车和电动摩托车），2021年销量为1Ċc;94.77万辆。
小电驴的江湖不可小觑。根据弗若斯特沙利文的报告，绿源销量在中国排名第六，市场占有率为3.9ਫ਼%。两轮电动车行业的头部企业是雅迪和爱玛两家公司，雅迪去年销量为1386万台，爱玛为835万台，市场占有率分别是27.ζ9%和16.8%。
再来看看营收情况——招股书显示，绿源电动车2019年、2020年、2021年及2022年上半年营收分别为24.94亿元、23.78亿元、34.18亿元及19.98亿元；绿源电动车2019年、2020年、2021年经营利润分别为8653î万元、435◊1万元、6852万元，6183万元。
目前，绿源电车也开启了高端布局。据招股书，2017年起，绿源⋅集团进入智能化领域，启动对智能安全、智能续航、智能防盗三大系统的布局。2022年上半年，绿⊂源集团的两轮电动车产品中，有约10.7%的定价在高端范围之内。打开绿源淘宝官方旗舰店，电动车单价在1500-6000元之间。
此外，绿源主要采用的是经销商模式。主要⁄通⇐过经销商销售产品、提α供售后服务，同时也以线上渠道、企业及机构客户等渠道为辅助渠道。2019到2021年，绿源集团销售成本分别21.53亿元、20.92亿元、30.31亿元，其中2021年同比增速44.9%，2022上半年同比增速25.3%也高于营收同比增速。这也意味着企业的销售成本增速会较快。
广告植入方面，绿源也不吝啬。去年的《清平乐》、《有翡》、《巡◑回检察组》等年度热门大剧，《同一屋檐下》、《少年之名》、《脱口秀大会》、《这！就是街舞é》等火爆综艺，都有绿源不同方式的品牌投放。在今年的《向往的生活》、《嗨放派2》、《二十不惑2》等聚焦年轻人的热门综艺与爆火电视剧中，绿源σ的身影都可以看到。
不过招股书也提到，近年来，由于锂供应短缺、新能源汽车及储电Â行业对锂的需求旺盛，锂离子电池价格大幅上升。2☻019-2021年，其原材料和零部件成本占同期销售成本总额的92.1%、91.8%、91.5%。
基于此，绿源集团这几年的毛利润增速不佳、毛利率走低。从2019到2021这三年，公司毛利润分别3.41亿元、2.86亿元、3.87亿元；毛利率13.7%、12.0%、11.3%，持续走低最近的2022上半年，绿源集团毛∏利率甚至跌破10%， 为9.9%，1.98亿ⓡ元。显然，绿源的未来之路，依旧需要披荆斩棘。
两轮电&#ffe0 ;动新江湖જ，腾讯也来了ੜ
ñ◯ 卖到海外ઙ去
坐拥14亿人口，中国电动自行车江湖庞大，这里撑起了一家家上市公司——雅迪、新ⓩ日股份、爱玛…..大家熟悉的小电驴都上市了。其中2016年5月，雅迪控股登陆港交所；જ次年新日股份登陆上交所，成为A股“中国电动自行车第一股”；2021年6月，爱玛‾科技在上交所主板挂牌上市，目前三者市值分别为——441亿港元、41亿元、293亿元。
近几年，又杀出了高端定位的小牛电动，以及2019年开始涉足两轮电动车业务的九号公司，它们主攻中高端市场ⓨ。
根据中国自行车协会数据，2021年我国电动两Ψ轮车社会保有量达到3.í4亿辆，预计2022年将λ达到3.5亿辆。这个数字相当于每4个国人就拥有一辆两轮电动车。
国内两轮电动车玩家众多，存量巨大，俨然渐渐走向饱和。这时，一个更为庞大的市场出现了——出海。这里有一个ⓟ时代背景：随着不少国家陆续发布各自的燃油车退市时间表和针对电动两轮♬车的购à车补贴及产业扶持政策，中国两轮电动车市场迎来一个千载难逢的机会。
比如，为推广绿色低碳的生活方式，在欧美购买E-bike还有政府补贴。2021年11月，美国众议院通à过《重ⓕ建美好未来法案》，根据法案购买两轮>电动车的国民，可以拿到新车购买价格30%的税收抵免，欧洲各国则更早就推出了E-bike的补贴政策。
没错，相ⓗ比于两轮电动车，欧美ⓚ更流行E-biΤke——电动自行车，低碳环保满足骑行需求，深受欧美骑行人群欢迎。
不久前，深圳市十方运动科技有限公司（简称“十方运’动科技”）最新发生工商变更，其中新增股东——广西腾讯创业投资有限公司、珠海玥和ੜ企业管理咨询中心 (È有限合伙)。这家创业公司主营业务是品牌为「TENWAYS」的电助力自行车，目前推出两款车型，最低售价为1499英镑，折合人民币约12000元。
更令人惊讶的是ϒ，这家自Π行车背后的投资人阵容还出现了高瓴、钟鼎资本、华映资本、高鹄资本等一众知名投资机构的身影。
无独有偶，本月初，Horwin（号外）母公司常州浩万新能源科技有限公司宣布完成亿元级天使轮融资，由XVC等多家机构投资。据公开‡资料显示，Horwin（号外）主攻摩托车市场，并将以纯电为驱动动力。更早之前，今年2月，派电科技完成近亿元人民币的Pre-A轮融资，由联想创投投资。这是一家专注于研发智能电动摩托车的出行科技公司，创始人在出行≅和新能源出行行业深耕多年。
放眼行业，随着全球市场碳中和计划的临近，更严苛的排放标准、更高额的新能源补贴及路权优先权都将加速落地，传统燃油摩托车企业将面临严苛的碳排限അ制，全球电动摩托车市场ⓛ，未来电动摩托车销量年均增速预计将超过35%，市场整੦体空间巨大。
这是一波属于中国创业者的机遇。我们作为制造业大国，国内两轮电动车行业经历数κ十年激烈竞争，积累了丰富的产业³和☜运营经验。而坐拥供应链优势的中国团队，完全可以把中国两轮电动车卖到世界各地。
接下来，中国小电驴会在海外☜♣上演什么的૮故事？我们拭目以待。
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