Ê欧佩克等产油国延续限产政策、欧盟等西方国家°敲定对俄石油ਲ਼上限价格，原油市场近来大动作频现。
多空因素的交叉博弈也影响着原油∨市场લ的后市走向。“欧佩克延长减产利多，对冲欧盟价格上限利空。”中信期货首席能源分析师桂晨曦对∫第一财经记者分析称。
一方面，欧佩克等主要产油国宣布继续延ਫ长减产协议，即减产200万桶ਖ਼/日直至2023年底，从供给端给原油市场以价格支撑Ċc;。
当地时间12月4日，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国ખ以视频方式举行第34次૮ⓜ部长级会议，该会议决定维持10月份第33次部长级会议所确定的减产目标。
而在上一次会议上（即10月5日的第33次部长级会议），Ù以沙特为首的欧佩克成员国与俄罗斯等非欧佩克产油国一致决定，自今年11月起，在8月产量的░基础上将月度产量日均下调200万桶，减产规模ੋ相当于全球日均原油需求的2%。
>在刚刚过去的11月，欧佩克也兑现ⓘ了大幅减产的承诺，减产约100万桶/日。公开数据显示，11月欧佩克原油产量环比减少105万桶/日至2880万桶/日↵，是2020年二季度大减产以来的最大降幅。主要产油国中，沙特、阿联酋、科威特、伊拉克的产量分别下降约47万桶/日、24万桶/日、15万桶/日、9万桶/日。
另一方面，欧盟等西方国家敲定并正式°执行俄石油60美元/桶的出口价格ćc;上限，从政策端“干预”原油市场∃价格。
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12月5日ο起，欧盟、七国集团（G7）和澳大利亚执行对俄罗斯海运出口原油设置每桶60美元的´价格上限。该限价措施意味着，任何想要获得欧盟提供的关键服务（尤其是海运保险）的人，都只能在这个价格上限以下购买俄罗斯石油。
据第一财经记¥者了解，油轮运输是俄◘罗斯将石油出口到欧洲市场的主要方式，欧盟进口的俄罗斯石油有三分之二通过油轮运输，剩余的三分之一通过管道运输。2021年，俄罗斯是欧盟最大原油进口国，占欧盟原油进口份额的27%。国际能源署（IEA）数据显示，去年欧洲平Λ每天从俄罗斯进口220万桶原油，以及120万桶成品油。
“尽管今年下半年俄罗斯已经将较大部分对欧洲原油出口转移至亚洲。但市场仍担心制裁实施后船运能力不足，可能导Ξ致俄罗斯被迫削减出口。而价格上限方案则确保运力充足，即只要能提供证明该船原油价格不超过60美元/桶，该油轮即可不受制裁，使俄罗斯明年Ã因制裁导致减产的风险进一步下降。但仍需关¬注如果油价大跌，俄罗斯主动减产的可能性。”桂晨曦进一步告诉第一财经记者。
针对60美元/桶的出口价♣格上限的政策，欧盟委员会主席冯德莱恩公ⓚ开表示：“欧盟就对俄原油限价达成一致，加之七国集团和其他国家协同行动，将大幅减少俄能源出口收入，也有助于稳定全球ਜ能源价格。”俄罗斯副总理诺瓦克则表示，如有必要，俄罗斯准备在（西方实施）价格上限的情况下减产。
近来，国际油价已从6月初的120美元/桶的高位跌至现在的90美元/桶以下。谈及后市的油价走向，机构预期普遍较∈为乐Ċa;观。高盛方面认为，明年的布伦特原油期价为每桶110美元，还有近30%的上涨空间。摩根士丹利方面则认为，布伦特油价将在每桶85美元/桶至100美元/桶的区间内波动。
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