广州新塘综合交通枢纽取得重大进展|广州市_新浪科技_新浪网

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车站主体结构盖板全部浇筑઺完成

新快报讯 记者李佳文 通讯员温欣 鲁怀琦 马双武报道 经过400余名施工人员、100余台渣土车、600余车次罐车长达30天的昼夜作战，ਊ广州新塘站综合交通枢纽一体Ņ化工程（以下简称新塘综合交通枢纽）车站主体结构盖&#222e;板于近日全部浇筑完成，为既有广深铁路线路倒边运行提供了先行条件，标志着项目建设进入新阶段。

新塘综合交通枢纽位于广州市ð增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交会点。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程(即盖挖法车站)、地Β下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕铁路新塘站站房正下方，长25੊4米、宽47.3米、深23.5米，基坑占地面积约27619平方米。

由于盖挖法车站临近既有铁路线，施工场地有限且位于花岗岩发育地区，为确保按期完成任务，广州地铁优化各单位施工工序衔接，引进多台挖掘机、吊车、天泵和地泵等大型机械，投入较常规施工两倍人力，采取“机器不⌊停转，人员轮班换”方式，缩短各工序施工作业时间，严格实行常态化隐患排查及工程实体લ“实测实量”等措施，全力保障现场¼施工安全质量，顺利实现二期钢管桩施工完成精度均控制在5毫米以内。

新快报记者了解到，作为广州东部门户枢纽，新塘综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，成为包含公æ交、长途汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽，不仅»能改善出行环境，成为助力增城发展新引擎，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环，对加速粤港澳大湾区轨道交通建设、Ņ推动大湾区的开放与繁荣具有重要意义。

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