来ⓕ源：Te░ch对角线Š
Γ文/纪拉夫
编辑γÑ/霏霏૦
¹ 昨天，Te ch对角线看☎到了一个朋友圈截图，立马被迷住了双眼：
自♧动驾驶独角ƒ兽以及头部新势力造车公司招聘自动驾驶算法首席科学家，base北京，预算100ú0w左右。
在招人ⓟ就算给人福报以及当活菩萨的当下，我实在是没见过ણ这样的大场面，所以各种找投资人和创业者八卦， 结果得到了一个结论：
– 这样的薪资很正常∪！ψ
甚至连业内的HR也告诉Tⓗech对角线，这样的1000ਖ਼w，通常包括υ薪资+股票/期权，一半一半，再正常不过了。
紧接着，倒是੦有投ગ资人跟Tech对角线透露，这大概率是在说毫×末智行和理想汽车。
嗯，顺着这条线，Tech对角线扒了扒，ੑ找到ૄ了一些有意ψ思的信息。
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ⓖ 不差钱的企业到底在招什્么？
理想汽车确实在各&#ffe0 ;种招招招，猎聘上在列的招聘职位有2500多个，Tech对角线进一步缩小范围ú，大胆地缩小到了100万年薪以上，确实出现最频繁的一个词就是自动驾驶，无ⓕ论是算法还是数据，亦或是其他。
毫Δ末智行高达100万年薪以上的职位也不在少数，也大多分布在算法α、集成、软件☞等职位，这对于一家自动驾驶公司来说，也算是常规操作。
还有业内人士透露，曾经有创业公司招揽之前的连续创业者，给出的价码也在大ਗ਼几百万，至于更સ豪气的主机厂，给出的也会在1000w以上，只是这些都不只包括纯现金的部 分，也会包括股份和期权在内。
同样有朋友提醒Tech对角线，这样巨额的薪资，背后是不是☼有坑，也说不好，职业经理人通常Æ都是走马灯，打一枪换一个地方，在同一个地方待的Θ都不会太久。
另一位业内大牛透露，他还没决定是否离职，就已经有不少猎头拿年薪1000万来跟他ς打招呼，ℑ但他敬而远之都没敢深聊。
当然，其实不止理想汽…车和毫末智行，Tech对角线按照首席科学家的关键词进行搜索，发现不少企业都在招相关职位，主要也分两类，一类♦是自动驾驶公司ⓐ，一类是汽车公司。
这其中，也有自动驾驶公司就给开出了200多万的年薪招ξ首席科学家，还有自动驾驶公司给出了300Κ½万年薪招CMO，乃至自动驾驶战略负责人也有高达300万的年薪。
两三百万的职位倒是真的不在少数，通 常的画像也ਪ并没″有要求一定工作几年以上，反而更多的是在看相关领域的积累。
相对而ⓡ言，汽车厂૯商给的价码更高，但要求也更严格，比如上来就要求有主机厂自动Ǝ驾驶管理经验，还有智慧交通相关的职位，也上来就要求10年以上从业经验，要头部自动驾驶企业从业经验，等等。
值得提出的是૩，多位从业人੧士都不约œ而同地指出，一汽招人的豪爽，给钱的大方。
自动છ驾驶乃至车企还算不差钱？
当下，在ਠ公认的资本寒冬，其实汽车产业链和自动驾驶的融资真的还ν是在♬不绝于耳。
自¼动驾驶通用解决方案公司轻舟智航刚宣布完成数亿元B1轮融资；宏景智驾也宣布完成数亿元的B轮融资；自动驾驶方案商鉴智机器人ë也完成了数千万美元的融资；字节跳动投资的港口自动驾驶公司斯年智驾也完成☼了数亿元的A+轮融资；这些融资消息也刚刚发生不久。
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据不完全统计，今年前10个月国内自动驾驶领域发生的融资事件只有67起，披露融资额累♪计143亿元。虽然对比2021年同期，融资起数和融资额分别下降了约32％和61％，但相对于其他赛道，已然算是佼佼者的存在。
再看汽车产业链，11月底，长安汽车宣布阿维塔科技独 立Ç发展，而早在2021年华为和宁德时代就入局成了大股东，且截止目前，阿维塔已经在10月内完成了两轮融资，累计融资金额近50亿元，投后估值近百亿元。而且长安汽车已经两次透露阿维塔的上市计划。
而广汽埃安、东风岚图、上汽智己等也在今年内完成了融资：8月，智己汽车完成A轮融资，投后Ξ估值近300亿元；10月，广汽埃安完成A▧轮融资ⓝ，融资总额182.94亿元，投后估值超千亿元；11月，岚图汽车完成A轮融资约45.5亿元，投后估值约为295亿元。
要说豪气，这些企π业不∫说当仁不让，也算š是八九不离十了。
随着汽车电动化、智能η化浪潮的掀起发展至今，汽车产业链上下游的企业不断发展壮大，受到资本的青睐，¤巨额ࣻ薪资招兵买马也变得非常正常。
Ρ 正如Tech对角线ï小编之间ੈ的聊天，不知道现在转行报班学习还来不来得及？
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