芯片短∏缺、动力电ƿ池原材料价格上涨等因素仍在影响着汽车产શ业供应链的稳定性。
21世纪新汽车研究¿院Ω 张明艳 报道
2⇐022年中国汽车市场在跌宕起伏中深度调整，产业变革加速，智—能网联汽ળ车更是跑出了加速度，市场竞争格局正在重塑。面对市场调整，中国汽车人谋变求新，迎难而上；面对产业巨变，中国汽车企业顺应潮流，大举改革。
“但芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等因素仍在影响着汽车产业供应∏链的稳定性，汽车产业的稳增长还需政策持续发力，汽车消费信心的恢复也尚待时日。”12月8日，在由21世纪经济报道、中国汽车金融主办，以“数智驱动未来ા”为主题的“2022中国汽车产业峰会”线上论坛上，南方财经全媒体集团副³总编辑、21世纪报系党委书记、总编辑邓红辉在开幕致辞中表示。
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作为数字化智库型财经媒体领导者，21世纪ો经济报道于2010年正式启动中国汽车「金引擎」促进计划，2021年11月成立21世纪新汽车研究院。邓红辉介绍道，“我们始终Φ站在时代前沿，以先锋视角੧，率先关注汽车产业变化，聚焦汽车新四化，关注汽车金融，致力于促进整个汽车产业链条资源的有效整合与开发，推动和塑造更好的汽车全产业链生态圈。”
据悉，2022中国汽车产业峰会聚焦“Ψ数智驱动未∋来”，关注新时代下，汽车制造和汽车服Ð务的科技创新、数智化升级以及数智生态协同。
在本届中国汽车产业峰会上，21世纪新汽车研究院还发布了《2022中国城市新能ℜ源汽车发展指数》、《智能网联汽车的发展趋势与转型关键抓手》、《2022中国汽车消费趋势调查报告》、《2022中国新能源汽车消费洞察报告》四份专业性报告，全面发掘、深入Α分析当下中国汽车产业从研发制造到消费流'通中的关键问题和焦点问题。“21世纪汽车产业竞争力研究「金引擎」案例（2022）”也在本次峰会上发布。
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