转自૯：™中国经营ⓐ网
本报记者 张家振 ë安阳ⓠ报⌉道
以新能源物流车为代表的商用车赛道正迎来“新蓝海”，市场也不断涌现出追逐风口的“抢跑者”和“ⓟ搅局者”。近日，德力公司在河南省安阳市正式发布了公司战略及全દ新品牌ćf;——大力牛魔王，并正式推出了大力牛魔王01和大力牛魔王03两款产品。
德Ê力公司董事长兼CEO钱得柱在活动现场接受《中国经营报》记者采访时表示，德力公司将立志发展成为一家提供绿色智慧物流解决方案的科技公司，20૪25年成为中国城市物流智能电动车领ક导者。
据介绍，为满足更多的物流场景需求，提高新时代物ી流人的生产效率，德力公司未ਲ਼来将加速推进∂小型纯电动物流车、中型增程车型以及氢能中重卡物流车等产品的研发、制造工作，最终实现同城、城际、省际全场景绿色物流解决方案。
德力公司成立于2017年7月，运营总部位于上海，生产基地位于安阳市。成立5年来，德力公司在建成现代化汽车生产∀工厂的同时，先后获得了纯电动商用车“双资质”和氢能资质，正加速探索新能源商用车发展的新ઢ路径。
“随着汽车产业电动化加速、智能化进阶，新技术正驱动新能源汽车呈现发展新格局。”德力公司相关负责人表示，物流链接千家万户，绿色发展正成为时代主旋ⓛ律，新能源物流车也迎来了“新蓝海”。同时，新◐时代的物流人需要升级物流装备以满足效能提升、绿色发展ત的需求，行业正在发生变革。
在“场景定义车型”理念引领下，德力公司当前正聚焦同城Œ物ફ流场景，构建产品布局、技术布局、全新服务三位一体的同城物流新生态；后期将根植于智能化技术在商用车领域的更深入应用，⊕实现绿色智慧物流解决方案在同城、城际、省际的全场景覆盖。
“我们经过广泛深入调研发现，快递物流行业末端配送痛点明显，亟须产品替代。”德力公司相关负责人表示，电动三轮车面临着续航能力不足、受天气影响严重、存在安全隐患、χ路权受限、产品笨重寿命短等痛点；而微型面包车则面临着购置、运营成本高、车身长、使用场景受φ限和在末端配送环节的货厢利用率低等Ε痛点。
为解决快递“最后一公里”配送难题，德力公司从è同城物流多样化场景出发→，正式对外发布了首款末端配送新品类——大力牛魔王01和智能城市物流车——大力牛魔王03，以革Κ新的产品力引领物流装备、物流产业进阶。
据德力公司CTO、首席技术官王可峰介绍，在技术布局和产品布局方面，德力公司将通过技术创新，为用户提供全 新平台će;的高性价比纯电动物流解决方案，同合作伙伴一起推动新能源物流车的快速产业化。
在技术布ⓥ局上，为满足用户多元化的物流场景用车需求，打造具有极致ô性价比的新能源物流车，德力公司ઍ以软件、智能为驱动力，以硬件、架构创新为基础，不断实现技术突破；同时运用纯电、增程和氢燃料三种技术路线，实现全物流场景的全面覆盖。
在打造新品类方面，德力公司聚焦移动互联网形势下的同城物流场景，未来将以品类第一为发展原则，以科技和产品驱动实现分૯品类逐级突破，具体分三阶段推出新能源商用车产品：第一阶段将在2024年之前推出大力牛魔王01、03、0Τ5、10等小型纯电动物流车车型，全面覆盖10方以下物流市场；第二阶段将在2024～2025年陆续推出大力牛魔王15纯电和增程车型，满足12Á～20方物流市场需求；第三阶段启动全新氢能中重卡物流车大力牛魔王50车型的产品研发工作。
在氢能商੬用车发展方面，德力公司于2021年7月获氢能资质，氢能θ轻卡已批量ⓛ运营。据了解，德力公司与广东氢驰签订了500辆燃料电池城市物流车订单，首批30辆燃料电池厢式物流车已于2021年12月10日交付使用。
值Ąf;得注意的是，随着全新团队的组建和运营总部落户上海市，德d0;力公司也受到了资本市场青睐，并于今年7月完成了A轮融资。
“随着公司战略和全新品牌的发布，德力公司正踏上第二阶段新征程，通过&#ffe1;重构物流场景、定义全新品类，聚焦同城物流全场景绿色解决方案，以革新者的姿态引领新能源物流车行业发展。”德›力公司上述负Ε责人告诉记者。
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