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∝本报记者♡ 李春莲 李¾乔宇
“这两天ૢ，已经有快递陆续送达了。”北京居民小林告诉《证券日报》记者。另有快递行业从业者称，目前国内除部分地区因人力短缺等问题出现配送延缓外，大部分地区Ǝ均已能够正常保障“双12”期间的配送。
显然，随着多地密集调整优化疫情防控措施，叠加“双12”购物高峰的推动，物流行业景气度正在快速恢复。国家邮政局数据亦显示，11月ćc;27日以来，全国快递日î均业务量连续稳步上涨。
ⓞ物流景气†度回升
“随着疫情防控政策优化，跨区域客流ćc;加€速，推动物流行业回暖。”中国ક物流学会特约研究员解筱文对《证券日报》记者表示。
快递100CMO司新颖接受《证券日报》记者采访时也表示，根据快递100大数ê据显示，进入12月份以来，快递物流各项数据迅速提升，预计þ“双≈12”活动期间将回归常态水平。
◙“今年‘双12’肯定比‘双11’物流情况要好。但在末端投递上，受疫情影响，部Π分地区还不能进家入户投递，‘最后100米’的衔Ċc;接还需进一步提速。”解筱文表示。
在“双12”和年货节等促销活动的推动下，快递业务量有望持续增长。૩“进入12月份以来，停发区域呈现规模性消退迹象，这也说明在物流末端积累的梗阻已õ日渐通畅。”司新颖ćd;说。
而为了更好地在电商节期间保障ૠ配送，电商平台也在积极行动。举例来看，唯品会方面相关负责人告诉《证券日报》记者，一方面，唯Ù品会与顺丰建立了战略合作关系，此次“双12”大促，顺丰也全面排查各区域备战情况，多轮调试压测对接系统；另一方面Ç，为了应对可能会出现的人力不足的问题，唯品会自营的物流仓储，也提前根据订单预测补充人力，准备了充足的包装物料。
“物流的关键环节不仅是向消费者配·送这一端。”唯品会方面相关负责人表示，在商家端，唯品会组建了专配物流，帮助商家把货品运往唯品会自建的物流仓储中心。专配物流不但能够c8;给予商家更多确定•性，让商家在“双12”面临订单暴增的情况下能够通过专配物流来保障物流畅通；同时，标准化的专配物流也能够降低商家的物流成本。
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数字化破题人ો力∃短板
如果说“双12”期间出现的“堵ચ点”只是短期问题，那么人力☞短板或将成为物流产业发展的长期难题。
如今，从输送系统、分拣系统、货到人拣选系统、电子标签分播系统、集货缓存系统、智能包装系统再到纸箱折盒封盒系统等多个环节，数字化的手−段正在愈加ૣ密集地覆盖Ε至物流配送。
“智慧物流能够实现大规模的无人化作业，全面提升‘双12’订单运营质量和订单时效，更高效地满足用户对于提质增效的需求。”唯品会方面相关负责人表示，公司早已提前部署了各物流中心自动›化智能设备，以更ƒ好地应对此次“双12”带来的挑战。
唯品会在智慧物流方面的尝试并î非孤例。据旷视科技方面介绍，国控广州物流中心进行数智化升级后，整体效率提升25％，每天平均作业完成时间提前2小时，预计未来‚5年将节约上千万元成本。
在配送端，九号公司的配送机器人也在积极解决配送“最后一公里”的问题。公司相关负责人告诉《证券日报》记者，早在2019年，人力短缺的问题就已经浮现。一方面人口老龄化引发适龄劳动力短ੌ缺；另一方面交通运输过程中的不γ可控性让年轻人从事物流配送行业的意愿降低。长期来看，在物ਫ਼流配送环节，机器人持续渗透已经成为一种趋势。
在数字化加持下，物流行业正在加速升级。“与很多行业一样，经受大环境挤Æ压后的快递物流行业修复能力依然强大。”司新颖表示，这不仅是快递物流数字化所带来的效率增益，更š意味着我国快递物流行业全球竞争力加强。
解筱文也表ઍ示，物流企业要加强社会协作，综合运用各种运力资源，不断提升物流服务的抗冲击能力，确保供应链产业链稳定。
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