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来源：环ઢ‰球时报è
【环球时报报道 记者࠷ 高莘 潘晓彤】据路透社11日报道，大众汽车旗下品牌斯柯达，正在考虑退出中国市场，并将在明年做出最终决定ća;。12日，斯柯达中国对《环球时报》记者回应称，目前，公司尚未就调整战略的必ⓠ要性做出任何决定。
路透社援引斯柯达首席执行官克Κ劳斯·泽尔默的话表示，中国的汽车市场竞争非常激烈，因此需要和中国合资伙伴一起ૉ研究下一步的方向。斯柯达将考虑只在中国销售汽车，把生产放在其他国家。克劳斯·泽尔默还π称，斯柯达目前更关注印度市场。
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对此，斯柯达中国12日对《环球时报》记者表示，作为公司正常商业运作的一部分，斯柯达持续对于其在国际市场的定位进行评估，并调整战略以适应当૯地市场发展。这也包括中国市场在内。Ņ
据斯柯达官网公布的信息和销售数据显示，斯柯达2005年进入中国市场，2007年首款车型明锐上市，当年即获得3.18万辆的销量。2016年—2018年，斯柯达在中国市场连续3年销量突破30万辆。但从2019年开始，斯柯达的销量开始大幅下b2;滑。2021年，斯柯达在华销量仅有5.6万辆。最新销售数据显示，今年ç1-10月，斯柯达累计在华销量为3.8万辆，同比下滑61.32%。
全国乘用车Ι市场信息联席会秘书长崔东树12日在接受《环球时报》记者采访时表示，退出中国市场对斯柯达的未来发展有一定影响。中国市场要求汽车企业具备较强的竞争力，能否在中国市场上存活发展，β是汽车企业证明自己ε能力的“晴雨表”。“如果缺乏竞争力，并选择退出中国市场，那么这家车企在世界其他国家市场上日子也不会太好过。”
《环球时报》记者通过梳理发现，从2018年起至今，宣布退出中国市场的汽车品牌包括铃™木、菲亚特、欧宝、雷诺૪、Jeep等。崔东树告诉记者，造成包括铃木在内的汽车品牌退出中国市场的共同原因，一是本土化改进乏力，二是技术升级换代缓慢。这样一来，品牌无法适应市场发展和技术变化的要求，产品不能满足消费者的需求，造成品牌被市场边缘化。
今年૪6月，࠽斯柯达宣布将作为大众汽车集团主打品牌，在印度开展业务。而铃木此前退出中国市场时也表示，将会注重印度市场。
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