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જ ‾来源：长ⓟ江商报
山东省港口整合Û再进一◊步。
5月16日晚间，青岛港（6012👽98.SZ）☺发布公告，为解决同业竞争，公司拟以9.84亿元收购威海港所持有的威海港发展51%股权。
长江商报记者注意到，威海港发展系青岛港控股股东青岛港集团的全资孙公司，主要从事传统港口业务，因此与青岛港存在一定同业竞争。2019年7月，青岛港集团હ作出避免同业竞争承诺，表示会将威ગ海港的竞争业务及资产注入青岛∏港。此次交易也是践行此次承诺的一步。
近年来，山东省加速ξ港口整合。目前，山东省港口集团旗下 拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团，ℜ形成了一体化协同发展格局。
▧青Υ岛港集团践行避免™同业竞争承诺
5月⇓16日晚间，青岛港³发布公告，为解决同业竞争，公司拟以9.84亿元收购威海港所持有的威海港发展51∋%股权。根据评估报告，威海港发展的全部股权评估价值为19.3亿元，评估增值率为63.42%。
根据公告，威海港发展是威海港的全资子公司，主要从事传统港口业务，包括Ì集装箱及煤炭û、矿石、铝矾土等干散货的装卸ąc;、仓储、道路运输、货物运输代理等业务。
财务数据显示，威海港◯发展2021年实现营收6.57亿元、净利润3638.33万元；2022年一季度，其bd;实现营收1ી.34亿元、净利润-1055.3万元。
2019年7月9日，青岛市ⓜ国资委、青岛港集团与威海市国资委、威海港集团签署了《国有产权无偿划转协议》，威海市国资委将其持有的威海港集团100%股权（不含非经营性资产及对应负债） 无偿划转Ε给青岛港集团。ⓡ
至此，威£海港发展成为青岛港集团间接持股的全资孙公司。也是在2019年7月，青岛港集团作出避免同业竞争承诺，自威海港100%股权无偿划后的36个月î内，青岛港集团将按照规定履ਪ行相应的内部决策程序后将威海港的竞争业务及资产注入青岛港。
长江◑商报记者♡注意到，威海港拥有较强地理优势，其为国家一类开放口岸，是我国通往韩国、日本、朝鲜及东南亚国家便捷的出海口，也是东北亚地区重要的海上枢纽。现已获批国家进口肉类‹口岸、进口冰鲜口岸、海上邮路口岸、海运快件口岸。
因此，青岛港表示，本次交易不仅有利于解决同业竞争，而且能够促进资源共享，借助威Ó海港对日韩等国家的区位优势，统筹胶东半岛港口资源优势及东北亚地区航线优势，优化航线布局，提升对日ઘ韩等国家的贸易辐射力，拓◙展货源腹地，促进产能升级，扩大市场份额，强化业务辐射力，增强公司综合竞争力。
山东省港口整∃ઝ合动作频Ι频
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山东省正在加快 港口整合速&#ffe1;度。
山ਜ东省港口集团是省属国有重要骨干企业，成立于20੨19年8月6日，总部位于山东青岛。2022年1月23日，山东省港口集团、青岛市国资委、青岛港集团签署了股Ú权无偿划转协议，青岛市国资委将青岛港集团51%股权无偿划转至山东省港口集团。
࠽在收ι购青ℜ岛港后，山东省港口集团旗下拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团，其中青岛港、日照港、日照港裕廊三家均为上市公司。
目前，山东省港口集团形成了“以青Σ岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，共有19个主要港区、324个←生☼产性泊位、310余条集装箱航线。
其中，青岛港集团港始建于1892年，是世界▩第五大港、中国第二大外贸口岸、沿黄流域最大的出海口，主要从ર事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、保税、分拨、加工等综合港ð口服务。
¡青岛港2021年年报显示，其拥有集装箱航线200余条，遍及全球180多个国家和地区的7Ô00多个港口，航线密度位居中国北方港口第一位í，集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率保持世界第一。
2021年，青岛港货物吞吐量完成ν6.57亿吨，同比增长4Ċa;.2%；集装箱完成2482万标ⓠ准箱，同比增长7.8%。
近年来，૦青岛港加快码头❄设施升级。就在近日，由青岛港国际股份有限公司投资建⇑设的山东港口青岛港前湾港区加氢站项目采用“云验收”模式，顺利通过工程质量、消防联合竣工验收，这也是全国沿海港口首个氢燃料电池汽车充装示范运营项目。
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