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就在11月底，仍有不少货车司机抱怨通⌉行困难、层层加码。而上周”一系列疫情防控优化措施出台后，全国道路网络瞬间通畅，正处于低谷的公路货运迅速反弹。❄与此同时，铁路、港口的货运量也同步显著上涨。
12月7日，国务院发布优化疫情防控“新十条”。紧接着，国务›院物流保通保畅工作领导小组又发布通知，全面取消货运车辆闭环管理要求，全面取消各地设立的公路、航道、船闸防疫检查点，不再查验货车司乘¯人员、船舶船员的核酸检测阴性证明和健康码，全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”。
ਬ 界面新闻根ੈ据交通部数据统计，11月上旬和中旬，高速公«路每周货车通行量的日均值在700万辆左右；到11月底至12初时，日均量一度降至617万辆，日均下降接近100万辆。
上周（12月5日-≅12月11日），高速公路货车通行量日均值回升至720万辆，比低谷时上涨超过100万辆，涨幅约17%，可以说有超100万¾辆货车重新上路拉货ß了。上周五，高速公路货车通行量达到761万辆，是最近一个月以来的最高值。
界面»新闻从G7ડ物联网平台了υ解到，从11月29日开始，全国整车货运流量指数就持续上涨，上周的涨幅尤其明显。最近两天，全国货车整车任务数已回升至2019年同期的90%以上。
分省来看，上周除了海南微跌0.1%∧以外，其余省份公路整车货运流છ量全部环比上涨，其中新疆涨幅最大突破50%。山西、重庆、河南、河北等省市此前受疫情影响严重，政策ਜ放开后货车流量也显著上升。
G7数据显示，上Â周工业品及装备的整车运价环比上涨6%，生活消费品的整车运价环比上涨6.3%，大宗生产资料的整车运价环比↔下降1.3%。
邮政快递方面，上周的日均揽收量为3.74亿件，已经接近双十一期间的水平。上周的日均值比上上周增长了33%，ⓝ比11月的最低谷增长了40%。上周日（12月11日），邮政快↓递揽收量达到了π4.41亿件。
铁路和港口的æ货·运，上周同样表现出明ઽ显的反弹。
铁路方面，上上周（11月28日至12月4日）日均货运量为1054万吨，是近一个月的最低谷。上周，铁Œ路货运量环比上涨5.7%达到1114万吨。12月10日，铁路货运量为1128.5万ća;吨，创下近期新高。
重点港口方面，以一周为单d3;位，日均货物吞吐量从3ö082万吨上涨到了上周的3446万吨，与上月初接近。
12月13日起，“通信ⓥ行程äψ卡”将全面下线，人员和货物的流动将更加便捷。
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