近⇔年来，宁德时代Āf;一直在强化对Ñ新能源产业链的投资，近日其又投资了一家整车厂。
据天眼查⁄，奇瑞控股近日发生工商变更，投资人新增宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，投资2.3亿元，持股比例为3.73%，该公司为宁德时代全资控股≤Ÿ。
一年多的时间内，宁德时代和奇瑞的关系迅速变得密切。在这笔交易发生前，宁德时થ代在今年6月已和奇瑞方面有过合作。宁德时代和凯翼汽车共同投资Ø成立宜宾时代凯翼新能源科技有限公司，双方持股51%和49%。而奇瑞汽车正是凯翼汽车的第二大股东，持股近48%。
પ宁德时代的投资紧紧围绕着b2;新能源汽δ车产业链，对奇瑞的这笔投资将进一步扩充宁德时代的新能源版图。
去年11月，宁德时代曾对外披露近年来的投资情况。截至2021年9月30日，宁德时代投资75家企业，合计认缴金额154.6亿ϑ元，所投资公ε司涉及电池材料、锂盐、半导体以及新能源汽车ਠ等。
奇瑞正发力新能源‹汽车业务。1至11月，奇瑞新能源汽车累计销售22.09万辆，同比增长147.9%。不过从总量来看，其新能源汽车的占比并不高，仅为20%。其中‡，奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋是撑憨起这份成绩单的主力，这两款车2022年的销量目标设在30万辆以上，和目前的销量有较大差距。
从另一个方面来看，这也为双方未来的合作留下了空间。奇瑞汽车的年销量在百万级别，目前新能源业∩务仍在快速起量阶段，按照计划，其202ੈ3年新能源汽车的销量目标为40万辆。
目前，宁德时代投资的♤汽车公司包括奇瑞、哪吒、爱驰、阿维塔、极氪、以及北汽蓝谷等↑，涵盖传统制造商和造车新势力。从各品牌的定œ位来看，宁德时代的投资覆盖了低端、中高端以及高端新能源市场。
其中，阿维塔、极氪以及北汽蓝谷旗下的Υ极狐在市场的定位较高，售价都在几十૧万元；哪吒、爱驰则定位于中高端；售价较低的奇•瑞新能源汽车，未来可以承担更多走量的作用。
这两年，汽车的灵魂之争在Å业界掀起热烈讨论，头部制造商纷纷布局自动驾驶、智能座舱等相关研发。ઐ随着锂电材料涨价，在整车成本ⓘ中占据4成的动力电池越来越受到关注，其面临的情况或也与之类似。
新势力方面，蔚来已经布局了电芯的研发，前∨段时€间，小鹏也被曝开始自研电池，据36氪报道其电池研å发团队已有百人左右。而据天眼查，小鹏在近期设立新公司，注册资本50亿元，业务范围包括电池制造、电池零配件生产等。
传统ਊ制造商◑对电池供应更为关注。长城汽车、比亚迪等旗下都设有电池公司，广汽旗下的新能源品牌埃安也在今年布局了动力电池项目，总投资109亿元À，近期该项目已动工，预计在2025年完成36GWh产线导入，满足60万辆车的需求。
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，11月，宁德时代在中<国市场的装机量环比增长2.8%，市场份额达5જ0.6%，创下年内新高。
在“宁王”一超多强的格局下，越来>越多的汽车公司开始寻求二供、三供，甚至⌉直接布局动力电池，试图打破这一卖方市场；宁德时代则不断投资新能源产业链，夯实自己的地位。这场争夺才刚刚开始。
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