▧Ρ运营商财经网 郝紫艳/文♩
近日，捷途事业部总经理李学用在社交平台曝▣⇔光捷途T-1量产版的谍照图引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在捷途汽车上。
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首先，捷途今年∴很可能不∪达销售目标。¸
早在去年的广州车展上，捷途汽车就已经宣布2022年的销量±目标为“确保20万、争取30万”。不⊇过数据显示，捷途汽车今年前11个月的销量累计达到158025辆，虽然同ö比增长18%，但与此前的销量目标相比，还是相差不少。
此外，捷途∏汽车今年11月的销量环比下降了32%，环比下滑幅度如此大也引起不少关注。现在仅剩下一个月时间，捷途ê很可能完不成此前定下的销量目标。
其实，捷途卖得不错，但“确保20万、争取☎30万”这样的目标有点高，在疫情严Õ重的2022年，不好实现。
其次√，捷途达不到销量目标，最着急的应该是总经理李学用。
据了解，李学用ß在奇瑞内部颇受重用，今年11月，在奇瑞新一轮人事调整中，李学用才刚刚升任为奇瑞汽车总经理助理¥，奇瑞营销公司总经理，目前他还兼任着捷途汽车总经å理的职务。
身兼数职后李学用工作的究竟怎么样，捷途的销˜量成绩就相当于一次大考。而此次李学用亲自在社交平Ω台公布捷途T-1路试谍照图Œ片，似乎也体现了他对捷途品牌相当上心。
最后，捷途很可能采取以价换ⓔ量的营销方式，但Ÿ并不利于品牌长θ远发展。
在捷途汽车官网中，明显有一行突出的字体写着“10000元购置税全免”此外，下面还标有“49999元购车津贴……”—等小字，这么看来捷途很可能是在走ੈ“以价换量”的销◊售方式。
不过捷途汽车本身的价位就不算很高，大概在6-18万左右，采取这种营销方式有可‚能进一ધ步压缩品牌盈利空间。单纯追ξ求销量成绩对捷途品牌长远发展来看并不是好事，不知捷途事业部总经理李学用怎么看？
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