新快报讯 记者李佳文 ∼通讯员赵坤玉 李擎柱 陈虎辉报道 近日，在建广州地铁十三号线二期又完成新目标节点任务：∑E43号中间风井至珠村区间右线盾构顺利始发、仓边路站扣拱初支全部顺利完工。截至11月底，十三号线ਗ਼二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成60%。23座车站中，8座已封顶，14座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，9个及凰岗停车场出入场线已贯通，14个进行土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。
Ι 十三号线二期E43号中间风井至珠村区间右线隧道长约1487米，穿越地层以强风化含砾砂岩、中风化含砾砂岩◙以及微风化含砾砂岩为主。区间下穿高压电塔、高速高架桥等建构筑&#ffe0 ;物，施工风险高。为适应此次掘进区间的地层特点，地铁建设者们通过加强盾构机刀盘体和刀具的耐磨设计，保证结构强度及开口率满足施工要求，克服复合地层带来的各项施工挑战。
ⓚ 仓边路站位于越秀区东风中路与小北路交叉口正下方，为二层标准岛式车站。由于施工现场周υ边高楼林立、地下管线复杂、地面交通车流量大，为降低施工对市民出行的影响，确保施工期间地面交通不中断，地铁建设者们通过多轮论证，决定在车站建设中采用拱盖法施工，也就是在侧旁开挖竖井，再施做横通道，通过横通道及竖井提供的地φ下作业空间，逐层向下开挖的施工方式。
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