贾跃亭任命千万年薪CEO:造车8年

发布日期:2022-12-15 06:51:13

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  文Ν ×| 邓思邈ℑ

  来源:智能车ⓑ参⇒考ο

  一ⓘ辆测试车↓烧了‌,CEO就被罢免了。

  这也太严苛了吧,ς毕竟放眼全球,不论是巨头车企还是新造车公&#25bd;司,测试¿车出点问题,再正常不过。

  但这辆烧掉的珍œ贵的测试车,−来自法拉第未来FF,贾跃”亭的造车公司。

  外媒爆料说,测试车的燃烧事故,成为全球CE€O毕福康被扫地出੫ⓜ门的直接导火索。

  这位前拜腾汽车的合伙人,3年前¬在઻拜腾倒闭后被老贾招致麾下,出任FF全球CEO,还跟老贾实现了纳斯达克敲€钟上市(SPAC借壳)——即便距离量产车交付永远“一步之遥”。

  &#25b2;然而现在,随着价值140万的测试车化ⓥૡ为灰烬,毕福康被无情罢免。

ρ  接棒FF全球CEO的是陈雪峰,毕业于武汉理工大学,在汽车行业摸爬滚打20年,3ⓜ9岁当上了Ǝ奇瑞捷豹路虎副总裁,被称为国内最年轻合资公司掌门人。2021年3月加入FF,不过主要负责中国业务——没错,FF竟然还有中国业务。

ⓑ  陈雪峰੨接棒后,贾跃亭再次号召大家为量产梦想窒息,他也再次微博透露“量产进∀展”:

▦雪峰出ਖ਼任全球CEO后,距离FF91交付仅«剩一步之遥。

∂ χ ϑ毕福康走人

  毕੧福康的全球CEO职位,是&#25d0;被法拉第未来(F™F)董事会解除的。

  在官方公告文件中,主要是基੘于“对公司自去年7月ઐ上市以来的૊表现进行全面评估”。

 ░ 大致意思就是∗,毕福康在位期◑间,没能交出令董事会满意的成绩。

  毕福康的董事会©职务,也被一并解除,算是走Ξ得彻彻底底੍的。

  毕福康ⓕ(Carãsten Breitfeld)2019年9月加入法拉第未ત来,截至目前已有3年多时间。

  在之前的采访中,毕福康透露ÿ过,他与贾跃亭结识已有多年,早在2015年贾跃亭就⇓劝઴他加入FF。

  刚加入时,毕福康评价FF£是一家“技术和产品都很☺出色的公司,或许有时企业执行力存在欠缺,但依然有着巨ડ大的潜力”。

  而且在他≥眼里,贾跃亭异常耀眼:ર

贾跃亭是个很好的人,他创业很成功,打造了价值数十亿美元的乐视。他有梦想有激情,对产品有很大热情。我也是个爱产品的工程师,所以我们有共同的特性。贾跃亭在中国有很多粉丝,我知道人们对他ü的评价是两极分化的,很多人不喜欢他,但他仍有不少粉丝,我在中国呆了三年,我知道这一点。他遭遇了很多挫折,但我觉得他–是个负责任的人,他正在努力处理问题,例如清偿债务。©

  ࢮ关于之前的工作履历,毕福康੟曾在宝马工作超过10年时Ó间,亲手参与打造了宝马i8电动车。

  不为外人熟知的是,毕福康曾经还是拜腾੤汽车的联合创始人兼CEO。后来拜腾不行了,á远遁美ⓥ国,然后就与“下周回国”的老贾胜利会师。

  当然,更早之前Ņ拜腾危机的时候,毕福康也有过“下周回ਖ਼国”的期待。♫

  如今毕福康没盼到FF91新Ý车量产交付☻,却意外被劝退……而且在贾跃亭的最新微博中,只字未提毕福康的卸任。

  而且关∀于毕福康的走,外媒杀人诛心″,揭秘说老贾和FF对毕福康早已心有不满,更何况在他治下,还损失了一辆珍贵的测试车。¼

  要知道老贾和FF,造 ੋ车8年,身上背负最多ⓕ的屈辱就是“没车”——始终停留在PPT上。

  现在好±不੪容易手工–敲打出弥足珍贵的几辆,还给烧了……

Ņ

  是可忍孰不可 忍∈?

  陈雪峰升ⓝ任F&#261c;F全球C&#263e;EO

Γ  接替ત毕福康的,正是陈雪ϖ峰。

  ÃÜ陈雪峰这次‹算是上位了。

  去年3月,陈雪峰Δ加入法拉第♫未来,担任中国区CEO,当时他向毕福康汇报,主要负责FF中国区所有业务,包括项目实施、&#25a0;生产战略、本地化产品开发和用户生态系统的搭建。

  之所以选Œ择加入FF,ৄ他给出的理由&#25bc;是:

针对这个决策我已经想了三年了。从2002年加入汽车行业,到201ࣻ5年成为奇瑞捷豹路虎副总裁。在过去的20年,在中外ⓘ合੎资公司里面每三年就经历了职级的提升,在2017年的时候就问自己,职业生涯都是三年为单位的话,下一个三年怎么办?其实在2018年,贾跃亭就曾邀请我来FF,当时我也来北京看过FF91的车。

  在他担任FF中国区CEO期间,经手过的项目包括与吉利、与珠海地方政府合作的推进等。例如去年9月他表示,FF与β吉利双方技à术团队正在紧密对ਯ接,进行平台技术的验收及开发准备。

  ×与此同时,陈雪峰还帮助推进FF中国线下销售渠道的建设,“希望通过FF91打ਰ造标准化服务,随后在FF81、FF71推向市场的时候,向经济型用户推广一种高端人士的生活方式੧。”

  此番升હ任全球CEO&#25a1;,FF给陈雪峰开出的工资不菲。

  基本工资90万美元,另外还包括最高60万美元的年终奖,以及现金签约和保留奖金50万美元,加起来一共是200万美元(折合人民币ૠ约为13હ92万੓元)。

ý  然而比不上毕福康2020年的年薪——总计约273万美ⓚ元,折合人民币&#25c8;约1900万元。

 œ 事实上¸,在加盟FF之前,陈雪峰੒早已在汽车行业混得风生水起。

  现年Ι46岁,1999年本科毕业于武汉理工大学汽车设计和制造专业,ਲ਼并于2016年获得汽车工程硕士学位,目前▒长江商学院工商管理硕士在读。

੓  最早2002年加入重庆长安福特,担任电气产品开发工程师;随后出任过福特澳大利亚电气设计工程师、‌福特马自达B2e(经济型轿车平台)项目高级经理、长ਮ安福特马自达项目部部长。

  2013年至2015年,陈雪峰担任奇瑞捷豹路虎制造ੇ部执行副总裁,带领团队18个月内在中国建立Α了奇瑞捷豹路虎生产基地≡,并提前3个月交付了第一款在中国制造的路虎车型。

  从2015年起,他ઝ被提升为奇瑞捷豹路虎常务副总裁,当时39岁ૣ的他成Ι了国内最年轻合资公司掌门人。

  贾老板的造→车公司,ö乱象丛生∉

  ⓞ陈雪峰算得上是“临危受命”,因为现在的FF,正值૩“௄生死存亡之际”。

  在此之前,也就是上一个વ阶段里,在ⓒ毕福康担任全球CEO期间,FઽF过得怎么样?

ⓗ  乱,或者ࢮ说,依然ਮ非常乱。

  首先是财务¥危ƿ机问题。

  不久前法拉第未来披露了财报。财报显示,今年第三季度,FF净亏损1.03亿美元,较去年同期3.04亿美元的净亏损大幅收窄;今年前三季度,FF净亏损3.98亿美元,相比去年同期净亏损4.32亿ઢ美元略微下降Ê″。

 સ 截至今年░9月30日,FF账面现金余额仅剩ੋ3177万美元,账上的总资产约为5.4亿美元,负债总额达到2.53亿美元。

±  法Ô拉第最新发布的公告⋅甚至悲观预计:

FF&#263c;是否有能力继续¦经营一年存¬在重大疑问。

  此前的融资记录,包括2018年恒大健康以67.4 67亿港元入主FF,恒大随૎后又在201é8、2019、2020年分三次支付给FF总共20亿美元;去年7月FF在美国纳斯达克上市募资约10亿美元;今年9月FF获得了1亿美元融资……

  然而尽管四处融资,到目Ζ前为止FF91仍未量产ઠ交付,一鸽再鸽。

ó  这也是法拉第未来的第二个“乱象”。&#260f;੥

  从最开始承诺今„年7月交付FF91,到后来推迟到今年第三季度,再到后来‾又改口变成了今年઱第三或第四季度。

  最新发布的公Õ告,则变成了“੦FF 91首次量产交付时੓间尚不确定,预计不会在2022年发生”。

  按照法拉第未来的产品计划,“࠽FF91之后,将持续推出FF81和FF71,FF81将在明年量产上市,FF71τ预计¦在2024年与用户见面”。

  这&#25d0;么看来,FF91∫能不能造出来都是谜,更何况F઒F81和FF71?

  除了量产时间,法੧ⓙ拉第未来在订单❄数量和财报发布时间上也不守信。

  比如曾ਖ਼在IPશO申请中声称FF91已收到超过1.4万份订单,实际根据官方最新数据披露,截至今年11月17日,全球一共收到369份订单â。

  包ર括去年11月,FF因为没有及时提交财ਨ报,被美国证监会发来警示函,面临可能被退◯市的风险。

  法拉第未来的第三ˆ个઺乱象,是∴内部高层动荡。

  先是今年2月,贾跃઒亭被FF公司董事会调查,调查后降薪25%,贾Ì跃亭改向新任命的董事长Susan SwenΠson汇报。

  之બ后ϖ4月,贾跃亭的外甥王佳伟Τ,原来在FF担任资本部副总裁,也被迫从FF离职。

  王佳伟出走的背后,也被看作是FF董事会与‹贾跃亭为ξ主的管理†团队之间,矛盾有所恶化。

  直到今年6月,法拉第未来被曝存在“内斗”纷争,™据说是“贾跃亭系”发力,要求替换掉去年઱任命的董事会主席Brian Krolicki,原因是“他们不希望有投资方背景的人来监督管理层”Ü。

  后来“内斗”进♤一步升级,FF内部6名员工联合上书,要求董事会ⓡ解除Suએsan Swenson的执行董事长和董事会主席两大职务。

  再就ય是今年9月,Susan ੪Swen‘son和Brian Krolicki被踢出FF董事会,贾跃亭与合伙人团队重新获得了对FF的控制权。

  当时੟贾跃亭还发微௄博î表示:

  法拉第未来的第四੨个乱象ੇ,则⊥是被做空。

  做空机构Jਗ਼ Capital Reseaⓥrch(中文译ξ为美奇金投资),去年10月出具了一份做空报告。

↔ટ  长达27页的报告中੥,开篇就写道:

FF只是一个从美国投资者那里收集资金的桶,并将钱倒入其创始人、中国最知名的证券欺诈者贾跃&#263c;亭创造的债务ⓗ黑洞。ο

¦

  美奇金投资还细数了F∑F多条罪状,包括没有量产车的能⁄力;财务状况堪忧,融资补空没有尽头;老贾这人靠不住……

  但贾跃亭当时对此予以否认,表ৄ示这是“冷饭热炒,无稽之谈”。ࢵ 

  某种意义上讲,这4大乱象,也集体造成了法±拉第未来&#261c;股价急剧暴跌„。

  去年7月上市的F™F,发行当天收盘报13.98美↓元,市值ä约45亿美元。

  ੟如今一年多时间过去,法拉第股价跌到了0.2α99美元,市值直接蒸发掉43઺.65亿美元。

  陈雪峰之前担任中国૤区CEO时就直言,FF现阶段面临5大挑战,¿包括资本融资、产品力、品牌ો力和营销、中国发展战略、用户的生态发展。

  或许现在更重要的一Ò个问题是&:筹到钱,活下去,然后量产交付ÌF91。

  贾跃亭依ર然坚信:FF91可以“实现对迈巴赫、法拉利Ü、宾利的੦颠覆”。

  但 留给老贾的时间­确实不多了。♩


(声明:本文仅代表作者观点,不代表新ⓦ浪网&#25c8;立场。)

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