下月买车至少省3000元？“汽车下乡”政策或6月初出台

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γ　　记者Ö丨董天意

　&#25bd;　据财联社报道，日前，从多位业内‌人士↵处获悉，“汽车下乡”政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000元~5000元。

　　报道中称，本轮“汽车下乡”将包括燃油车型和新能—源车型ⓒ。有业内专家预计，“汽车下乡”将促进燃油车20万~30万辆销量，促进新∴能源汽车30万~50万辆销量。照此体量计算，本轮“汽车下乡”相关补贴总额将达到15亿元以上，至高约40亿元。

　　虽然具体实施政策还未落地，但੬已有不少网友开始憧憬。有网友留言表示：“汽车下乡这个政策真的非常ੋ好，补贴程度也是非常大！”½

　　图片来源：新浪ਠ微博

　　也有部分网ਰ友开ß启“在线选车”模式称，“如果是我的话会选新能源车”“dõmi 想买很久了。”

　　事实上，推动新一轮汽车下乡政策落地，或与国内汽车销વ量波动有关。据乘联会数据，今年4月，国内乘用ૣ车市场零售量Æ为104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%，国内乘用车零售量同比与环比增速均处于当月历史最低值；今年1~4月，国内乘用车累计零售为595.7万辆，较上年同期减少了80万辆，同比降幅达11.9%。

　　੡“4月国内乘用车零જ售销量下滑主要受疫情在全国散发式爆发的影响。今年前4个月全国乘用车零售销量损失很大。”全国乘用车市੟场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示。

　　更值得关注的是，国内新能源乘用车市场也在Υ疫情影响下出现增速放缓的情况。乘联会数据显示，4月，国内新能源乘用车批发量为28万辆，同比增长50.1%。崔东树表示，按照此前国内新能源车市走势，4月份如不受疫情影响“，新能源乘用车批发销量将达到45万辆。也就是说，受疫情影响，4月国内新能ਜ਼源车批发量较预期减少了17万辆。

　　在此背景下，国务院办公厅于今年4月印发《关于进一步释放消费潜力促∪进消费持续恢复的意见》，针对汽车消费指明了发展方向。如，支持新能源汽车加快发展；鼓励和引导大型商贸流通企业、电商平台和现代服务企业向农村延伸，推动品牌消费、品质消费进农村。以汽Í车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，鼓励有条件的地区开展⇓新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩（站）等配套设施建设。

　　而在&#25a1;此之前，国务院印发的《“૊十四五”推进β农业农村现代化规划》中也提到，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。

　　“目前，国内农村Ö居民消费和收入增速高于城镇居民，具有较大潜力。有效和精Ξ准的行业刺激政策，有望提振汽车行业需求。”首创证券è在相关研究报告中表示。

　　事实上，我国曾⊄于2009年开展过“汽车下乡”活动，并取得阶段性成效。2009年1月，国务院公布的《汽&车行业调整振兴规划》中提出，在新增中央投资中安排50亿元资金，自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1.3升及以下排量的微型客车⊗，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。

　　受此利好影响，2009年国内微型车市场增长100万辆。随着2010年初“汽车下乡”政策实施延Ô长一年，我国于2009~2010年的汽车整体销量ⓢ增幅分别达到了੬45.5%和32.5%。

　　近两年，我国也在积极开展新能源Α汽车下乡活动，其对整体新能源汽车市场的拉动幅度较为明显。中汽协数据显示，仅Τ2021年的前11个月，新能源下乡车型累计销量便已超90万辆。而国内新能源汽车在ਗ਼2021年1~11月的累计销量约为299万辆，同比增长1.7倍。这也意味着，新能源下乡车型对2021年前11个月国内新能源车市的贡献率接近三成。

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　　对于新一轮“汽车੐下乡”政策的到来，有观点认为，其意义不仅在于短期提升整体汽车销量，还将引导国内汽车的产઎业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来，进一步提高汽车消费的供需匹配水平。

　　“随着上海及周边的复工复产的有效进行，最坏的时刻已经过去，随着政策刺激、疫情环节导致£的社会活动和经济活动的恢复，汽车š需求有望σ得到显著恢复。”首创证券在相关研究报告中表示。

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