2022年11月份皮卡市场Τ销售4.2万辆，同比2021年a0;11月下降12%，环比今年10月增2%。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，导致2022Ρ年11月皮卡的生产和厂商销量表现较强，尤其是出口爆发增长172%的表现较强，这也是汽车行业共同体现的出口外销走强的特征。
2018年皮卡销量增«长10%；2019年皮卡累计销量44万辆，同比下降3%；→2020年48万的同比增长9Δ%是较强的。
2021年轻卡受到治理超载的刺激增量逐步进入尾声，੩20ࢵ21年的皮卡销量55万，同比增长14%Υ，相对于传统轻卡的表现是很强的。
ਫ਼今年1-11月的总体ત皮卡走势相对较平稳，达到47万辆，较2021年1-11月下降4%，相对于卡车的同比剧烈下降，皮卡产销ࣻ表现还是很好的。
2、历年皮卡市ⓔ场逐月走势◙&#ffe0 ;
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2020年以来，伴随国六升级，皮卡产品更新迭代速度加快，今年皮卡进入市场调整期。根据∪乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据憨绝对主导地位，前期是长城风骏7皮卡表现较好，近期长城炮表现超强，长城炮大幅超越风骏7成为市场的领军。
2022年，增量主要来自二、三线市场。增量主要是工程建筑、市政电力、农林Ρ牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主☼流车企的主力车型表现很强，长城的产品创新效‡果很好，金刚炮等新品表现突出。
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