2025年中“国智能座舱市场价值将增长至1072亿元，是2020年水平的2.1þ4倍。
21世∇纪经济报道记者੧ 宋豆豆 报道
随着智能化ς时代的来临以及消费趋势的变化，中国消费者ⓒ不再仅仅关注汽车本身的驾驶价值，尤þ其是年轻群体对智能化的关注程度越来越高，对被视为“第三生活空间”的智能座舱有了更多期待。
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近日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）与同济大学HVR Lab（人车关系实验室）共同发布了《2022年度中国汽车智能座舱典范研究白皮书》（以下简称《⇐白皮书》）。
《∇白皮书》显示，当前中国智能座舱水平已经跨越了单点智能的阶段，进入到了协同智能的阶段，能够多功◐能、跨场景合作以完成用车过程中特定će;的复杂任务，并初步形成智能闭环。
未来૪，智能座舱将会向整ખ合智能和生态智能的方向发展，最终形成以车辆为核心主体，多方参与为消费者在空间和时间提供移动出行的立体解决方案，智能座舱终将成为我们的“É第三生活空间”。
值得一提的是，智能化成为消费群体购车越来越重要的原因ਨ之一，消费者愿意为智能汽车付出更多的成本。有数据表明，智能ηÍ汽车的平均售价比非智能汽车的平均售价高出20个百分点。
“今年中国汽车行业发生了众多瞩目的变化，首先优选智能化成为了主旋律。在新Τ车购买意向研究中，24%的消费者将智能化体验视作购车决策的首要因素，智能渗透的同时，带给消费者的体验也在不断深层，先进技术配置的整体渗透ø率（装配和使用率）在不断上升。”J.D. PoweÞr中国区总裁苏骏表示。
汽车智能化的过程中主要包含自动驾驶和智能座舱，由于座舱是与઼用户最接近Λ的产品和界面，也被看作是汽车这一智能终端的流量入口。作为未来的“第三生活空间”以及主机厂差异化竞争的焦点，智能座舱的搭载量正μ在迎来高速增长。
根据高工智能汽车◈研究院数据，今年1-10月，智能座舱前装搭载量同比增长58.06%，其中，高阶智能Ċb;座舱同比增长137.61%。ICV Tank预测，2025年中国智能座舱市场价值将增长至1072亿ćf;元，是2020年水平的2.14倍。
《白皮书》指∅出，沉浸式影音体验是未来发展的趋势，卓越的视听享受成为智能座舱娱乐体验的重要环节，尤其是主打家≤庭和商务细分市场的વ车型。一方面，品质、内容有所升级，也将提供更多模式以满足包括应援、冥想等不同场景下的影音需求；另一方面，更多的系统组合会参与到提供深度的沉浸式体验，氛围灯、座椅和头枕等系统都会参与到整体场景化体验中。
研究还发现，智能语音交互Ò体验不断升级。智能语音的高识别率已成为语音助手最基础的功能，分区∋语音识别及交互逐渐成为主流。此外¹，在交互模态方面领先的车型已实现了语音、手机、手势和视觉检测或单独或合作的多维度交互模态。
“全球汽车产业格局正在重塑，中国汽车产业凭借智能化网联化的优势不断加深在全球汽c8;车市场中的影响力，…智能座舱将成为中国车企向全球汽车产业进军的助推利器，但在‘出海’的征程中，车企仍需思ö考如何更智慧地走出去，因地制宜地适配海外消费者需求才能成为制胜的关键。”苏骏表示。
੪不过此次研究也指出了智能座舱在发展过程中存在的一些问题，比如智能座舱在设计美学方面的脚步落Ì后于技术、功能和场景化的前进步伐，在座舱内饰造型设计方面相对传统，在独创性、差异性等的表现不及外观造型和智能化ô方面的推陈出新。
此外，有些车型过于追求功能的堆砌，没有在繁杂的功能和用户体验中找到一个较好的平衡。J.D. Power的《2022年中国汽车科技配置体验研究（TXI）》显示，市场平均装配的功能数量即每台车平均装配的功能数量是11.4个，但消费者感知到的装配的功能数量是3.2个，消费者对于装配的ⓐ感知率只有28.1%。换句话说，厂家提供了5个配置，但消费者基本只能感知到1个配置。
据悉此次研究使用智能座舱综合指数，包含智能化消费者之声VOC (Voice Of Customers) 体验指数、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客观评价指数和专家评审的前瞻性指数，分别评测智能座舱的用户⊥体验、可靠性以及其创新性，并基于此，从60余款海选车型中选出了1ê0款2022中国年度智能座舱典范车型，分别是蔚来ET7、小鹏G9、高合HiPhi X、上汽大众ID.6 X、智己L7、理想L9、凯迪拉克LYRIQ锐歌、AI∑TO问界M5、广汽传祺M8、特斯拉Model Y。
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