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◊ 来≠源：国际金融»报
有业内人士认为，本次泄露的信息以及勒索事件或与4月份ⓗ的员工挖矿行d0;为有所联系。
d3; ઼随着智能汽车的不断普及，信息安全也成ਰ为了车企与消费者关注的重点。
12月20日晚间，蔚来汽车首ઽ席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布《关于数据安全事件的声明》，回应近期部分用户数据遭窃取并被勒૮索一事。
声明表示，2022年12月11日，蔚来收到外部邮件，邮件称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据ća;勒索225万美元（约合人民币1568万元）等额比特币。调″查结果显示，被盗数据为2021年8月之前的基本用户信息和汽车销售信息，不涉及车辆使用中产生的数据以及车辆的驾乘或远程控制。
蔚来汽车创始∩人、董事长李斌就该事件在蔚来社区致歉™，他表示“会对此次事件给用户带来的损失承担责任”，同时已经协同有关⊃部门深入调查，不会与不法行为妥协。
അ40万ી用户身份证数据泄露
网上传播ઍ的数据显示，蔚来被泄露的信息包括车主身份证、家庭住址、贷款数据等，这些信息被黑客ⓣ明码标价的在市面上出售。
其中，ࢵ蔚来的车主用ਲ਼户身份证数据有39.9万条，“售价”0.25比特币；用户地址65万条，标价0.15比特币；蔚来内部员工数据2.28万条，涵盖总裁到一线Ö员工，“售价”0.15比特币；49万条订单及9万条退单数据，标价0.15比特币；蔚来app用户的注册数据、车主贷款信息等等内容，“售价”从0.15到0.25比特币不等。
值得注意的是，蔚来本次被勒索的并不是市ਮ面上流通的货币而是比特币，这是今年蔚来遇到的第二起与加密货®币有ખ关的案件。
早在今年4月份，蔚来内部曾发布一项处理通ρ报，该通报显示蔚来某集群服务器管理员张某自去年2月¨份开始，利用公司服务器ৄ算力资源违规进行虚拟货币以太币的数字挖掘作业，并从中获利，其在调查中承认自己的违规行为。
“挖矿”行为除了c8;给公司带来负面影ⓩ响外，还有可能会给黑客机会窃取公司⊃机密。
有网络工程师透露，公司内员工通»过植入“挖矿”木马，利用公司服务器强大算力获取加密货币，这种“挖矿”木马通ϑ常会操作“关闭Lin◯ux/Windows防火墙”、“安装Rootkit后门”等高危行为，木马控制者还可能窃取服务器机密信息，控制服务器进行DDoS攻击，以此服务器为跳板攻击其他计算机。
ú 有业内人士认为，本次∋泄露的信息以及勒索事件或与4月份的员工挖矿行为有所联系，《国际金融报》记者向蔚来方面求证，但截至发稿前并未收到回复。
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多家曾陷数据安ⓖ全风波
£ 近几年δ关于车企¤相关信息泄露事件并非蔚来一家。
ćb; 今年10月份，丰田汽车发布声明表示，使用公司T-co⊇nnect服务的约29.6万名客户的个人信息可能已被泄露，包括电子邮箱地址和客户编号等。据了解，可能受影响的主要客户是在2017年7月之后使用电子邮箱注册丰田汽车T-connectા服务的群体。
同月，RansoϒmEXX勒索软件团伙在其数据泄露网站上发帖，声称成功入侵了知名汽车制造商并窃取了6.99GB数据，其中包括内部文Ë档、数据表、维修手册等。该事情也被法Ąe;拉利官方证实，这些遭到泄露的数据是真实的。
今年5月份，通用汽车发布声明称，黑客通过在线移动应用程序获取了部分客户的个人信息，包括姓名、邮箱地址、邮Œ寄地址、绑定账户的姓名、电话Σ、兴趣点收藏ੋ、安吉星所订阅的套餐、个人头像、搜索历史等。
曾有数据统计，一辆智能网联汽车每秒产生的数据在8G左右，每天至少可以ća;收集10TB左右的数据，这对于汽车制造商来ì说具有巨大的价值，ਠ但一旦泄露被人利用也将成为制造商们头疼的问题。
有业内人士分析，个人数据安全并不是用户的显性需求，与续航、自动驾驶、车内交互、价格bd;、服务相比，个人数据安全有关的功能和体系并ρ不会影响车主购车体验，这使得个人数据安全成为一个ƿ潜在的“缺陷”。
国家发展改革委曾√预计，至2025年，中国ક智能汽车渗透率将达到82%，2030年将提升至95%，这也意味着，智能化带来的信息数据安全问题愈发值得重Η视。
面对这样的问题，在车企调整对于信息安全的保护措施外，国家相关部门↔也陆续出ⓚ台了车联网领域的જ政策。
近些年，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》、《关ⓚ于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》⇓、《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》等陆续出台，加强在数¢据安全、网络安全、功能安全和预期功能等方面的管理。
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