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在12月25ε日的NIO DAY 2022上，蔚来正式发布新款智能电›动旗舰SUV ES8、轿跑SUιV EC7、第三代换电站以及500kW充电桩。
随后在蔚来NIO DAY 2022媒体઼面对面ਬ上， 对于蔚来造手机一事，李斌表示，是给车主做好用的手机，不会当做主业，蔚来Λ还是以车为起点的社区。
“没有进到房地产等不熟悉的领域，手机和车是我们熟悉的。”他认为车是„一个家庭购买的除了房子之外最重要、最贵、最耐用的消费品。 以车为中心，做一款与车匹配的最好的¯手机，比造车容易多了ટ。
蔚来做手机的初衷其实是为了ćd;改善用户体验，让蔚来的智能生态布局更加完善。要知道，智能手机作为与车连接的一项重要设备，很多功能都是依靠智能手机才能完成的，比如车企们着重研究的“数字钥匙”、“无感开车门”等，所¼以蔚来才想着推出智能设备，来实现不少联动功能。
除此之外，蔚来造手机也是防止被智能手机厂商们“卡脖子”≤。蔚来造Þ手机并非真的想在智能手机市场获得很高的销量，因为现阶段手机市场“内卷”过于严重，蔚来此时入场很难取得较大的优势。
从蔚来汽车发布的车主调研报告来‹看，蔚来有50%的用户都是使用iPhone的，而苹果…不愿ਲ਼意开放UWB权限，这导致蔚来十分被动。
很多实用性很高的功能也只能延后推出，¨所以蔚来才会Æ布局手机行业，来建设更加♧智能、完善的生态。
客观来讲，蔚来还是具备造࠽手∼机的实力，但是能不能造出竞争力强的手机，还有≠待商榷。（驱动之家）
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