在👽产能扩张的路上，长城ⓠ汽车继∉续狂奔。
“针对龙岩工厂的收购工作，长城汽车正在∫和公司做交接。”5≅月18日，一位福建新龙马内部人员向《每日经济新闻》记‹者透露。
记者注意到，长城汽车近期相继发布了多条与“龙岩工厂”相关的招标公告，并在福建ćb;龙岩启动生产、研发等相关岗位的招聘。5月18日，记者向长城汽车方面进行求证，对方仅表示：“现在还没有可以供发布的消息。”同时，福建新龙马方面相关人员也表示：“对公司与长城汽车合作的▒相关事宜不清楚。”
虽然双方选择缄默，但种种迹象表明，长城汽车ઍ对福建新龙马龙岩工厂的收购似乎只差官宣。
长城龙岩ર工厂已∨启动î招聘
记者注意到，早在今年4月，“长城汽车股份有限公司龙岩分公司”便注册成立，法人代表为冯高峰，公司地址为福建省龙岩市永定区高Ād;坡镇黄田村南环路8号。巧合的是，这一地址与福建新龙❄马官网地址相同。
截至目前，长城汽车已经相继发布了多则与“龙岩基地”相关的招标公告。其中，4月28Ο日，长城汽车发布《长城汽车龙岩基地商品车公路物流运输项目招标公告》，承担龙岩工厂发往全国各地长城汽车经销商或长城汽车→指定的交车地点的商品车运输业务，并披露龙岩工厂规划2022年8月底投产。
紧接着，5▒月13日，长城汽车发布《长Ì城汽车福建工厂…涂装车间保洁项目》招标公告，要求进场30日内完成整个车身涂装车间及其内部所有结构及设施的深度保洁。
随着龙岩工厂投产时间的临近，长城汽车已启动了相关岗位的招聘工ષ作。记者从某招聘网站获悉，长城汽车正在对“അ涂装工艺工˜程师”“汽车总装工艺工程师”“焊装工艺岗”等岗位进行招聘，所属部门为长城汽车生产技术开发中心。在此之前，长城汽车曾对“行政管理专员”等职能部门的岗位进行招聘，工作地点均为龙岩市永定区。
值૯得注意的☜是，关于上述招聘岗位的工作地点，长城汽汽车在招聘信息中均标注为“福建新龙马汽车股ધ份有限公司龙岩分公司”。
除了涉及生产线上的岗位，长城汽车还在龙岩新罗区招聘࠽“线束开发工程师”等研发岗位，工作地址距离福建新龙马汽ƒ车股份有限公司仅3公里。
ੜ福♨建新龙马疑似半Û停产
河北保定，距离>福建龙岩近2000公里，但这并不妨碍长城汽车“拿♤下”福建新龙马。
一位接近福ੑ建新龙马的知情人士表示：“早在今年4月，É长城汽车就已经与福建新龙马签署了收购的相关协议，目前正在改造原来的厂房，同时原福Āf;建新龙马员工已经收到通知，等待重新招聘。”
从销量数据来看，福建੧新龙马疑似正处于半停产状态。根£据其官网信息，旗下主要车型品牌为“启腾”，有N30、EX7、M70，以及医疗车、邮政车b3;等专用车型。然而，中汽协数据显示，今年4月，福建新龙马仅有启腾M70公布了销量数据，为337辆，同比下滑53.45%；1~4月累计销量为1299辆，同比下滑23.99%。
公开资料显示，福建新龙马拥有年产15万辆汽车和年产15万台发动ξ机的产能。“目前还在正常生产›，我们ਪ就龙岩这一个工厂，所有车型也都是在这里生产。”5月18日，福建新龙马方面相关人员向记者表示。
产能利用率低的同时，福建新龙马在部分终端销售市场也陷入困局。5月18日，记者实地走访了ⓤ北京唯一一家福¦建新龙马销售店，发现门上张贴着“暂停营业”的通知。该店旁边同属于“福汽系”的东南汽车4S店，也同样处于“暂停营业”状态。
☎ 店内的一位工作人员告诉´记者：“目前受疫情影响，展厅暂时关闭，店内还有一辆去年11月生产的M7ਊ0新能源车型。”
欲♡借长城盘活વ产能？
ઠ 头顶“福建省生产资质最齐全的整车厂”“福建省三大新能源汽车整车生产基地之一η”的光环，福建新龙马一路走来却并ς不顺利。成立于1997年的福建新龙马，最初主攻农用车，2011年迁至龙岩建设微型车生产基地，切入微型商用车市场，2014年发布启腾品牌，先后推出了多款微卡/轻卡、微客/轻客，以及MPV和SUV车型。
然而，国内微型车市场在过去十年不断萎缩，包括上汽通用五菱、江铃汽车Ö等车企纷纷转型，福建新龙马却慢了一步。公开数据显示，2015年福建新龙马全◊年销量约为1.13万辆，2016年销量下降至5843辆。അ
富余的产能吸引了NEVS（国能电动汽车瑞典公司）的目光。2016∅年8月，NEVS重组福建新龙马，后者“脱离”福汽集团。而后随着NEVS在201Τ9年被恒大汽车收购，其与福建新龙马的合作也宣告结束。
在福建新龙马最新股权结构中，该公司由福汽集团控股，持股比例为33.32%。重回福汽集团旗下，福℘建新龙马开始内部改革ϑ。上述福建新龙马内部人员表示：“最近两年，公司一直²在进行内部改革，包括对人员的市场化聘用，调整组织架构，将技术部门整合成一个技术中心等举措。”
Μ2021年，福建新龙马重启启腾品牌，回归商用车业务。按照福建新龙马未来四年经营规划，2023年该公司争取实现经营现金流转正，2025年જ实现利润扭亏为盈。在这样a1;的背景下，借助长城汽车盘活产能，或许是福建新龙马为数不多的选择。
长↑城继续ો挑战190万辆年销目ß标
当产 能富余的福建新龙马，遇上产能扩张的长城汽车，“两者深度Þ合作”成为一种看似∧合理的选择。
过去一年多时÷间，长城汽车在国内市场相继“接盘”原众泰临沂生产基地、收购江′西上饶的汉腾汽车二期工厂和湖北大冶的汉龙汽车工厂。根据可查数据，长城汽车ੑ全国范围内生产基地总产能超过250万辆。
Γ按照长城汽车“2025战略”，到2025年，将实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元，Āe;其中80%为新»能源汽车。
照此来看，长城汽车产能扩张之路还将继续。今年“两会”期间，长城汽车总裁王凤英建议，对闲置资源、产能利用率低，但具备一定市场基础、拥有改造升级条件以及集群优势突出的生产项目，ઍ建议由当地政府主导，主动引进有实力车企落户↔并在资金、政策等Ú方面进行资源倾斜，以盘活产能、带动经济。
仅从目前来看，长城汽车旗下坦克300等热销车型的产能已经受到限制。α日前长城汽ⓓ车董秘在回答投资者提问时透露，“坦克300单月最大产能为1.5万辆。”据相关研究机构跟踪数据，坦克300目前尚有10万余辆未交付订单。
今年“两会”期间，王凤英在接⊗受记者专访时，针对“长城汽车是否继续会有兼并重组计划”问题时也谈到，“长城汽车的发展将优先立足现有产ਖ਼能，积极调整产品结构、加大对纯电动技术的研发投入”。
受疫情等因素影响，长城汽车今年前4个月产销受到影响，累计产销量分别约为34.12万和33.73万辆。5月16日，长城汽车董秘在回答投资者提问时表示：“我们目前没有调整销量目标的计划，第二季⋅度随着芯片的开发和疫情局势好转，长城汽车今年仍将挑战190万辆销量的目标▤。”
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