今年乘用车零售销量或达2056.7万辆|乘用车|燃油车|新能源_新浪科技_新浪网

࠷ ੊将♧同比去年微增2%

新快报讯 记者张磊报道 近日，乘联会发布了对于12月狭义乘用车市场的销量预估，根据推算，12月狭义乘用车零售ⓖ市场在220∝.0万辆左右，同比增长4.5%，其中新能源零售在70.0万辆左右，同比增长47Η.4%，渗透率约31.8%。按照乘联会的预估，我国今年全年乘用车零售销量将达2056.7万辆，相比去年微增2%。

乘联会分析指વ出，12月以来，疫情ષ防控措施发生巨大调整，车市回补效应显现。临近年末，燃油车购置税优惠和新能源补贴政策即将到期，终端维持快速交车节奏，预计第四周市场延续第三周增长走势。考虑到各地感染高峰的到来，消费者行为比较谨慎，聚集性活动和出行减少，年底翘尾效应可能受到抑制，&#256e;第五周预计日均零售同比与去年持平，综合估算12月零售将达到220.0万辆。

此外，新能源车市需求相对坚挺，年底新能源车补贴退出仍将推动部…分新能源用户的提前购买行为。为应对补贴退坡，各新能源企业陆续出台限时保价措施。比亚迪、广♣汽埃安官宣的涨价幅度均小于即将年底退出的补贴额度，为明ò年的订单收集打下良好基础。

业内人士分析认为，防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心，推动消费恢复，前期压抑Á的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即，燃油车购置税减半这一强刺激政策拉动作用显著അ，燃油એ车稳中向好，对年底销量构成强力支撑。

乘联会秘书长崔东树—认为，2022年新能源市场的突出特征是市场更加强势增长，自主品牌冲高，主'力厂家表现更加优秀。国内汽车产业链的韧性较强的优势也充分体现，国内汽车出口市场近两年表现超强增长。此外，崔东树分析认为&#263a;，稳增长就要稳汽车消费，呼吁燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境、延续和优化税收调节和支持政策、加快落实二手车新政、全面取消汽车限购措施。

展望明年车市，各研究机构的销量预期普遍为微增或微跌。中信证券发布的研究报告显示，考虑到当前的宏观经济的不确定性以及઩刺激政策的退出，2023年乘用车消费内需可能承压。中信证券预计2023年Ν中国乘用车销量为2365万辆，同比下滑2%。中汽协则预计明年我国汽车总销量为⊆2760万辆，同比增长3%。其中，乘用车将同比增长1.3%至2380万辆。新能源汽车将依旧保持高态势增长，明年将增长35%至900万辆。

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