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粮¾油市场报Û
细究最近油脂价格下跌的源头,或许要从1Ý2月初说起,由于美国环保署对生c8;物燃料的掺混计划不及市场预期,令豆油的消费预期大¦打折扣,甚至还让电动汽车的电力也分走了一杯羹,市场消极情绪爆发,令外盘的美豆油不仅回吐了之前的涨幅,还很利落地来到了半年低点,在其带动下,国内外植物油市场悉数下跌。直到本周,跌势才隐隐企稳。
豆油现货:12月22日,国内一级豆油均价为9235元/吨,较一周前下跌400元/吨。其中,广东9190~9230元/吨,广西91Ψ60~92Φ10元/吨,福建9330~9410元/吨,江苏9160~9410元/吨,河南9270~9330元/吨,山东9050~91 40元/吨。
棕榈油现货:12月22日,24度棕ਖ਼榈油均价为7760元/吨,较一周前下降70元/吨。其中,广东7720元/吨左右,江苏7770元/吨,天津7750元/吨,山东7800元/吨。
四级菜油现货:12月22日,广西报价12130元/吨左右,广东12230元Ã/ⓐ吨,较一周前下跌220元/吨;江苏12630元/吨,下跌270元/吨。
即便都是植物油,菜籽油的走势却比豆、棕油要坚挺很多,因为我国的豆油主要来自于进口大豆的压榨,而棕榈油几乎100%依靠进口,这两者价格与外盘的联动性较高,但是菜油有时会受国产菜籽的影响。我国冬油菜'一般是4月份收获,因而每年春节之前∩的备货期,†也刚好是国产菜籽社会余量比较低的时候,供给比较紧张,令菜油无法深跌。
受疫情政策放宽的影响,餐饮消费的恢复不及此前预期,令今年的节前备货略显冷清,终端多以刚∪需采购为主。憨11月下ćb;旬之后,大豆、进口菜籽、棕榈油都有大量到港,油料供应宽裕。在这样的背景下,三大植物油近期都在累库。
钢联数据显示,截至12月æ16日,ν全国重点地区豆油商业库存75.302万吨,较上周增加0.962万吨,涨幅1.29%;全国重点地区棕榈油商业库存102.45万吨,较上周Þe;增加2.5万吨,增幅2.5%,同比增加47.31万吨,增幅85.8%;沿海地区主要油厂菜油库存为3.45万吨,较上周增加0.35万吨。
棕榈油的累库速度可谓一骑绝尘,ਲ਼3个月的时间里库存翻倍,且远超往年同期,叠加我国进入冬季,24度棕榈油因熔点高,导致运输及î使用都不方便,高库存、低需求令棕榈油处境更加艰难。需要注意的是,γ本周马来西亚几个州洪灾加剧,相关种植公司表示,预计大雨将持续至年底。10月份印尼也曾出现重大洪涝灾害,过度降水或与拉尼娜有关,且当前刚好是油棕树传统的减产周期,洪水会否影响到鲜果串的运输,进而影响到棕榈油产量,后续还需关注。
豆油库存将转降为升,目前仍处于3年低Φ位水平,供给压力并不大。南美产区天气干旱导致大豆播种和生长不佳,令国际大¬豆的价格重心走高,从而导致油厂榨利转差,而ⓨ这将影响后期油厂的开机率及买船情况,因此豆油的库存重建速度也将比较慢。
随着国内植物油的库存压力与日俱增,市场在等待消费端的指τ引。因疫情政策放宽,油脂消费受到的冲击预计短期内将延续,而在这种情况下,终端备货的积极ⓡ性也将大打折扣,植物油੩市场缺乏利多题材,价格仍将偏弱运行。
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