特斯拉暴跌

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　◘　来源：易简Œ财经¸

　　12月28日，有媒体报道，特斯拉上海工厂将在春节期间继续停产，放假时间比春节时间憨还长。早在周末，已Φ有消息称工厂在24日起开始停工‎。

　　上海工厂作为特斯拉产能最高的工厂，停产必定♡会ù影响特斯拉的产量，由此引发઒了大家对特斯拉销量的猜测。

　઴　同时，特斯拉的股价连续7个交易日收跌，今年以来更是暴跌近࠷7成。这不得让人好奇，什么让特斯拉股价跌得“刹不住ζ”，还把工厂也停了？

　　股价暴跌，马斯克›多次&#25b2;减持

　　自创下⊇最高点后，特斯拉的股◙价走出了“过山车”的行情，并ઽ在今年第四季度持续下滑。

　　截至1઴2月27日，特斯拉收跌11%，报收109.1美元/股，市值为3ભ445亿美元，距离股价最高点蒸发ણ超8000亿美元。

　　伴随股价下跌，马斯克的世界首富宝座也不保了，如今身家1465亿美♥元，缩水上千χ亿é美元。

　　∅据分析普遍认为，特斯拉的દ暴跌，一方面与马斯克接连出售股ý价有关。

　　截至目前，ਜ਼§马斯克已5次减૊持特斯拉。

　　第一次在特斯拉˜股价触顶之前。2021年11月8日到12月28日之间，马斯克累计套现164૊.29亿美´元。另外4次发生在今年，马斯克套现近400亿美元。

　　目前，&#ffe0　;马斯克持有特斯拉约13.4%股份，Ο仍为દ第一大股东。

　　另一方面，则≈是‎ 外界担忧电动汽车需求疲软。

　　受地缘政治、供应Γ链紧张、补贴退▒坡等影响，新能源汽车市场增速放缓似乎成了定局。特斯Κ拉销量受影响难以避免。

　　最近，马斯克表示，“我认为我们正处于衰退之中，2023年将发生ƒ一场ô相当੆严重的衰退”，这种严重程度将与2009年相当。

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　　对于经济的લ预测，马斯克似乎已为股价的持੣续下滑，提前给大家打了预防针。

　　‎特斯੥拉订单暴跌，上海工厂停产ਖ਼

　ੑ　实际上&#263b;，外界担忧的∈汽车需求问题已经困扰了马斯克。

　　据Troy Teslike的统计表明¨，截至12月8日，特斯拉的全球订单积压量从7月的47.6万暴跌◐至16.∏3万。

　α　从图中还可发现，特斯拉在中国和 美国的▨市场已迅速衰退。其中，中国积压的订单从10月的3.2万单，快速下滑至不足6000单。

　　或为ੈ了避ય免产能过剩，特斯拉工厂启动∨减产。

　　有报道称，特斯拉于12月24日暂停了上⊥海工厂的生产，并在本周停掉大部分¾生产工作ⓖ。另外，其在元旦和春节假期也将停产，停产时间长于春节假期。如此一来，生产时间较往年同期大幅缩短。

　　此前，特斯拉出现过库存积压的问题。据招银国际报告，今年10月，੪特斯拉上海工厂的产量达到8.7″7万辆，高出交付量约1.6万辆઱。这是特斯拉开设上海工厂以来，产销差距最大的一次。

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　　Τ另外，从特斯拉今年对售价的态度，也可见其销量问题。⁄

　　面对原材料导致૪成本上涨⇑，国内汽车都在涨价，特斯拉反而在“杀价”。

　　自9月以来，特斯拉在中国已采用买保险、订车或现车提车等方式，给予∨6000-8000千元的઼补贴或折扣。在美国，特斯છ拉Model 3和Model Y的降幅高达7500美元。

　　马斯克·近日也说，特þ斯拉的毛利率高于同行，会倾向于牺牲部分©利润保持汽车销量的增长。

　　Ð产品力不行，态度ⓕ还傲慢

　　尽管降价手段频出，特斯拉还是走੊到了减产跟前。可见，价格已不能左右消费者的唯一因素。根源上，是特斯拉汽车不敌别家∝。࠽

　　首先，是特斯拉的♦产品力੖跟不上了，花样不及对手多。‎

　　Ú特斯拉热销的Model3和Model Y，已经3年没有重大改款升级了。而今年，国内展露头角的新势力持续发力，推新车，做升级，为પ¨消费者提供了更多选择。

　　Þ特斯拉虽是≥新能源行业领军，但不得不接ς受对手的蚕食。像比亚迪，今年销量已超185万辆，“蔚小理零哪”等新势力卖超10万。

　　特斯拉的主价格区间在30万元上下，又是新能源汽车竞争最激烈的区间。随着国产汽ਗ਼车产品布局拓宽，宝马、奔驰等豪车品牌转型也渐上轨道，特斯拉面对劲敌环Ξ伺无动于衷，只能接受消费者变ⓘ心。

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　　其次，是其面对安全事故反મ应傲慢，让消费者寒心。৻

　　今年，特斯拉因为“幽灵刹&#263c;车”已多次陷入舆论风波。7月，明星林志颖驾驶Model X 发生车祸，经过5个月治疗尚未痊愈。11月，同样是驾驶Model X，广东潮州一位ઞ车主因刹车失控∴导致多辆车相撞，造成2死3伤。

ઘ　π　对此，特斯拉的回应要么是不确定原因，要么 是司机操作不当，引起网友不满。

　　这种“刹不住”的印象，甚至已深å植于消费者大脑。有人在投资者平台上૜吐槽：“特斯拉在现实生活刹车刹不住，股票里下跌也刹不住。”œ

　　还有人ત质疑，“我一直觉得新能源ੇ车最大的担心应该是自燃，万Ô万没想到是刹车，汽车一百多年了居然是刹车问题。”

　　如果说◊刹车事故对汽车安∀全的看法比较主观，特斯Ü拉今年的召回数据或更能说明问题。

　　今年，特斯拉在中国累计召回约79.16万辆车੬，原因包括电池管理系统、车辆示廓灯的软件问题等。在美国，特∑斯拉召回了3&#222e;77万辆车。

　　结语

　　特斯拉抢先一步实现盈利，持续利用减损利润的方式，抢订单占市场。现在产品跟不上，连降价也不奏效。或许马斯克该要好好思考š销量的问题，而不˜是在推特上用奇怪的言论吸引消费υ者的注意。

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ⓤ　　如今摆脱世界首富的头衔，马斯克估计不会再这么ઠ飘，要安心造车了吧？

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